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　　中新社伦敦7月22日电 (欧阳开宇 李可奕)英国政府22日宣布推出专门📥针对非法移🏼民犯罪集团及其协助者的🌑制裁机制，旨在打击人口🛰走私活动、强化边境安全。

　　根据新规，从7月23日起，所有参与向英国🍌输送非☝法移民的人员将面临资产冻🔆结、被💡排除在英国金融体系之外及禁止入🌔境等处罚。

　　英国外交大臣🎉拉米表示，长期以来，犯罪集团利用非法移🤫民牟利，剥削弱🌱势群体却逍遥法外，这一现状将被终⬇结。此次🕴推出的制裁机制是英国“变革计划”的重要组成部分，通过冻结房产、银行账户等资产，切断犯罪集团👢的资金和物资链条，无论其♎位于全球何处，相关人💈员都会被公开点名，英国金融机🕡构将被禁止与其交易。

　　首批💿制裁对象涵盖多个环节的违法者，包括供应用于🈚英吉利海峡偷🎟渡的小型船只的人员、伪造护照交易者、通过💋网络协助转账的中间人，以及犯罪✉集团头目等。英国外交部🛌将与相关机构合作，精准锁定🛂重点目标，确保制裁效果。

　　英国内政大臣库珀🛒指出，该机制将👆助力全球合作🐖打击人口走私，向犯罪🏅集团释放“无处可藏”的信号。

　　据介绍，英国边境安全指挥部将获🏄得额外预算，用于配备专业调查🈚人员、新技术及💅先进监控设备，从源头遏制非法移🍢民。(完)

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中新网杭州8月21日电(奚金燕)广告作为连接供给与需求、品📗牌与消费者的重要桥梁，在现代经济体系🚑中扮演着不可或缺的🌈角色。作为全国广告业💁数字化转型的先行🚚省份，浙江着力🐉推动广告业从“规模扩张”向“质效提升”跨越，不仅成为现代🚷服务业的重要增长极，更成为链🅰接实体经济与消费✔市场的关键纽带。　　今年上半年，浙江广告业延续了近年来🚵的强劲增长♐势头，规模总🕕量与发展质量实现💮双重突破。浙江省🏎头部广告业企事🤥业单位共实现广告💄业务收入872.99亿元，同比增长14.20%。　　其中，头部核心😧企业表现尤为突出，共实现广告业👓务收入859.99亿元，同比增长14.77%，展现出更强🌐的发展韧性。这种增🐝长并非简单的规模扩张，而是🚺伴随着盈利能力的显著提升——净利润增长21.05%，显示出企🕋业在成本控制、业务结构🦃优化等方面的扎实成效。　　其中，杭州🍢市头部企业依托数字创意🚪和平台经济的深厚👖积淀，上半🌑年实现利润同比激增52.12%。　　数字经济的深度📶渗透正🔑在重塑广告业的产业格局。今年上半年，浙江数字广告业🐿务继续保持高增长态😺势，头部⛱广告业企事业单位实现数字广👼告业务收入740.62亿元，同比增长19.04%，占广告🍢业务总收入的比重提升至84.84%。其中，头🤶部核心企业的数字🍉广告业务占比更是高达86.06%。　　在广告发布领🦑域，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共实现数字广告发布🍑业务收入624.07亿元，同比增长23%，其中电商平🤭台数字广告发布业务🐀收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　这一数据背后，是浙👽江广告业依托电商平台、社交网络、短视频等多元渠道🏒，构建起24小时不间断、覆盖👈消费全场景的传播网络。从凌晨的🕰直播带货广告🍆到深夜的本地生活推送，从城市商圈➡的精准投放到乡村市🏁场的定向触达，数字广告正在打破时⛎间与空间的🔨界限，实现对消费群体的“无缝衔接”。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚拟💌现实等技术的广泛应用，广告创🤲意的生产效率与🍩呈现效果实现双重突破。今年上半年，浙江头部广告业企事业🏞单位共实现广告🍛设计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业🎣人均创造广告业务收入同比增👞长31.67%，这意味🦆着技术工具正⬅在解放创意生产力。例如，杭州某头部广告公🕶司利用AI工具🏣实现广告文案的批量生成与个性🐫化调整，将原本需要3天的工作压缩至8小时，同时通🍌过大数据分析用户偏好，使广告转化率提升20%以上。　　户外广告作为传⬜统广告的重要☕阵地，也在🚶数字化浪潮中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能交互终🗓端等新技术，户外广告从🧡静态展示升级为动态交互体😤验，成为城市文化与商业活❓力的重要载体。　　今年上半年，浙江户外广告业🎊务收入21.76亿元，其中第二季度🍕达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新📚城、宁波三江口、温州五马街等🚐核心商圈，裸眼3D广告凭借震📏撼的视觉效果成为“城市打卡点”，不仅提升了广👋告的传播力，更成为拉⛷动夜间消费的“流量入口”。　　今年上半年，浙江通过优化😍准入环境、完善人才体系、深化数实融合等举措，为广告业注入了活力。　　在企业准入方面，浙江率先响应🗝数字广告产业📊发展需求，创新设立“数字广告”企业经营范围，大幅简化了数🏸字广告⏭企业的注册流程，激发了市场主体✒的创业热情。今年1月至6月，浙江省👅新增数字广告经营主体8267家，平均每天诞❔生约46家数字广告企业🦁。　　人才是广告业的核心资源。据悉，浙江省市😿场监管局、省人力🐐社保厅联合开展新时代🔘广告创意人才提升行动，建立全省统一的“广告设计师”职业技能等级评价体🔸系，并将广告业高🐒素质人才纳入🥔省级专项人才🆖保障目录。　　今年上半年，浙🌓江省共培训广告业在岗人员6064人，344人新获职🤫业技能等级评价证书，人才队🏦伍的专业素质持续提升。金华、舟山等地通过举办“广告设计师”职业技能大赛，以赛促学、以赛选才，其中金华首次评🐑定5名市级广告业“金蓝领”，为本土人🏘才成长搭建了阶梯。　　浙江省市场🐭监管局相关负责人表示，下一步将🔨出台省级数字广告专项😮政策，强化政策协同，同时推进“一城一业”产城融合，打造“广告+特色产业”生态圈，实施“三跨三联”工程与“浙派品牌😕出海计划”，培育“链主”企业，助力数字🍃经济发展。(完)【多人剧情✴是否受欢迎】报膳高温🖍材料业务部于2025年08月25日发布《波多野吉衣mp4无码》，该影片聚焦阿v2018免费看视🅰频社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台💁已增加年龄验证机制。编者按：在北京日趋细🥇密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🥤千万🎽人次的出行重任。如何实现轨🎛道交通与各🛥类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通🚤效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起👱推出系列报道，持续关🙁注公交接驳站优化换乘，非机🚓动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各📄类出行节点，让衔接顺👽畅的综合交通体系真💧正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🦄道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🛎域的立体交通网。若将北京综合交✡通体系比作👿一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🧡成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🚄更为便捷，北京陆续推🍉出系列举措。北青报🏗记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🔂现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🐈畅的综合交通体系已🏟经成为📸提升市民幸福指数的重要指标。　　出了🎶地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🏈园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪✖地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管📌理员一边回答🥚乘客问询，一🏼边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车💂内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🐍趟公交车接连发出，满载着上班族🖱驶向中关村顺义园。　　这条公交🕳线缘何这么受欢迎？北青报记🥜者观察发现，原来，SD012公交🐂车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实🐣现了无缝换乘。早高峰，大批乘客💚从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🚛超其他交通方式。　　“中关村顺义园距⏯离地铁站有11公里，此前园👹区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较💒为不便，只能开车或者打😎车。”骏马🍸客运公司后沙峪🏝场站安全员柴宇介绍，经过前期大量🗡实地走访调研，并广泛🎵听取中关村顺义园职工及周边🗣居民的需🌦求和建议，8月1日，负责运营顺义区🥢公交的📚骏马客运公司开通了顺义后🐡沙峪地铁🔒站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方❌便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🥐就非常受欢迎，十余天来客❗流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🙄调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🏙是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🔃公交网络与地铁⏰网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🕚供更加便捷、高🚠效的公共交通出行服务。　　“如何吸🕗引市民出了地铁站坐公🍟交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🍺太长。”骏马客运公⛲司副总经理🉑连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🍮最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负📈责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的🐒发展，截至目前，90多条公交🚌线路中除了部分村村通🛣线路，超九⛹成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成💳开通，就不可更改，但公交则可以随🔋着形势变🗼化调整线路。这样的观🍻点也和北京市交🙅通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京🐳轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的⬛网络化运营格局。轨道交通具有大容🌴量、长距离、准点高效的特〽点，在中长距🥧离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🧡点，更适合🚾中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🤹轨道路网开展🌥线网布局🖊的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🚏织了多场研讨、培训会议，邀请行业😩专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🧠了解到线网、站点和发车👛时间是融合发🤥展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🏢了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🥟沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学📐城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🙅时间，和地铁运💓营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🚼调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🚵路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🗡便捷。北京市交😭通委公交处副处长王🥇澜润介绍，今年以来，北⭐京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🥓场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集🍑的重点轨道站点🥘进行了🖇深入摸排调研，重点关注站点周🍱边公交线路换乘地铁的便🏐捷度、顺畅度，并根据调研🚕结果，通过采Ⓜ取运营线路、运营时间调整，新增、挪🔮移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地💛面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🎀线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🤮路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🥔盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需👲求强烈。为此，北京市交🐇通委多次组织公交🐠集团对周边🧗小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🙈居民的出行需求，合理制定公交线🏻路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地🐌铁东坝北站，日发车32车次，重点😠服务于东窑村及金盏村附近🐛居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行⛓任务。线路运营至今，日运输客运量已📬经从初期的224人次增长至651人次，公交集🌸团也在随着客流的增加不断调👅整运营车辆，确保乘🚴客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🛸站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京👖市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需🚴求的增长，北京市定🎟制公交等多样化公交线路大🎠幅增加，公交线路服👣务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设⛵置规范已不能满😩足发展需要，拟对《公共汽电车站台🌜规范》进行修订。　　那么在对规范进🚚行修😌订的过程中，需要考🔜虑哪些因素？对此，北👨京交通发展研究院🛤编制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道☕融合发展，需要公交🤨站台在位置、配置上给予充分考虑。公交🎤站台作为乘客🦃重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口➕地面公交换乘距离😶；另一方面，应提供便利的🐋换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🕹在有行人过街设施、轨道交🥜通车站出入口的✅路段上或者交叉口附近，在交叉🐔口附近布置的公交站台应💣和交叉口一体化🚹设计。具体来说，距轨道交通车站😌出入口、居住小区🤚行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体⭕系建设如何破题？　　市交💭通委相关负责人详解🐽五大核心方向　　本💨市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🌿设要从全局推进，我们核心围绕五大🖍方向破题，每一项都是支🏿撑体⛴系运转的关键：　　第一，推动轨🔃道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我💘们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发🍹展深度绑定：建成区坚持“轨道追着➿需求走”，人口密集、通勤需🛎求大的区域，优先规🧦划轨道线路，确保大运🐉量运输能力匹配；非建成区则“需求🏎追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🎤等民生与商业用地指标，向轨🍩道站点周边集聚，让轨道🍵真正成为带动区域功能完善👼的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质📛效。一方面优化🔣运营效率，比如开行大站🏈快车，减少长距离🏵通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开♊放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点📡与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🎦能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🅰道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🔷道形成互补，覆盖轨道到不了的🥀盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优😭化公交线网：削减与轨👐道重复的长线，新增点对点的轨道接驳微循环；同时严格🎃要求公交站与地铁站换乘🚏距离≤50米，目前🥪这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🏠车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针⬛对短途接驳需求，我们分两类🧚优化：非机动车方面，通过复🎶合利用绿地、整治边角地，新增非机👙动车停放场地，还推进共享单车电子围❔栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🚀市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🌚压力。　　第五，打通交通堵点，以🔗轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🐬轨道周边的断头路、未移交道路，确保市🐦民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细🥈化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🥦点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🥧碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点📜周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。马上停止注册预警：ladyboytube在线播放可🌞能带来系统性风险。中新网阿斯塔纳🐡8月21日电 据哈通社当地⚪时间21日消息，哈萨克斯坦📞政府日前通过决议，在江布尔州新设💉国家级“梅尔克”自然公园，旨⛺在保护该国境内天山西麓的山地🌋生态系统🚂和生物多样性。　　据哈生🚛态与自然资源部介绍，该公园总面🚚积约8.66万公顷，园区内栖息着雪豹、盘羊、豪猪、猞猁等珍稀🥢野生动物，其中部分物种已列入🆕该国濒🍚危动物红皮书。　　消息称，“梅尔克”自然公园🔷的设立是该国加强自然资源💈保护，维护山地生📡态系统平衡的重要举措。该公园的设立是在🗳政府部门、科研机构、当地社区和联合国开发计🌤划署等共😼同推动下实现的。　　据介绍，未来该公园🗨将逐步完善基础设施，发展生态旅游和🆕环保教育，并吸引社会公众参与，为加强区🐒域生态保护和合理利🤾用自然资源创造条件。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 葉月美音）