新浪陕西：根据记者🔠美乃雀获取到的最新动🏻态，青苹果院将于2025年08月26日在新浪陕西👞举行隆重的开幕仪🐖式。长🥂期不中怎么办如何彻底解决

　　中新网深圳7月24日电 (索有为 刘韶滨 邝颖瑄)深圳机场24日发布的💙统计数据显示，今年上半年，深🌜圳机场客运吞吐量达到3257万人次，同比增长10.9%；货邮吞吐量达📽到98.3万吨，同比增长14.1%；航班架次达到22.1万架次，同比增长约7.2%，均创下🚘了机场开航以来同期新高。

　　作为粤港澳❓大湾区的重要枢纽门户，深圳机场😙上半年立足海内外旅客商务🚲、旅游、务工、求学等👊多元出行需求，以航线网络的拓🔗展🥋带动客运业务的持续增长。

深圳机场旅👕客络绎不绝。深圳机场供图

　　国内航线方面，上半年，深圳机场增🤡开至新疆石河子、甘肃陇南、广东湛江、宁夏中卫等4条国内航线，重点布局西北方向的航点，国内客运通航点达到约130个。实现“公交化运营”的“深快线”增至17条，日均往返超700架次。得益于航线网络😺尤其是快线🚯网络的持续扩容，深圳机场🐇上半年国内航线旅客🔁量增速在前十大机场中排⛺名第一。

　　国际及地区航线方🐎面，深圳机🈹场上半年联合航空公司⚡新开或加密了往返万象、墨西哥城、利雅得、新加坡等12条国🚞际及地区航线，国际及地区旅🥌客量达到305.4万人次，同比增长了30.7%；国际及地区客运航班💼量超2万架次，同比增长26.1%。两项数据均超过了2019年同期，创下了机场开👯航以来的新高。

深圳机场加♋密国际航线。深圳机场供图

　　值得一提的是，上半年，随着深港🛋两地深度融合发展以及🔇深圳机场航空枢纽辐射能力🏛增强，出现了港人来深乘🕶机新热潮。据统计，2025年上半年港人来🔖深乘机旅客量达32.8万人次，同比增长10%，单周突破1万人次已成常态。

　　在客运业务快🥓速增长的同时，货运板块同🔰样创下多项新高：2025年上半年，深圳机场货邮🏇吞吐量达98.3万吨，同比增长14.1%，其中，国际及地💎区货量近50万吨，同比增长16.3%，多项指标创历史新高。

深圳机场。深圳机场供图

　　在货🐮运航线网络方面，上半年，深圳机场重点⏺加密欧美、东南亚等主要货🚁运航线，新开通至迈🔁阿密、德里、雅加达3条国际货运航线，加密芝加哥、曼谷、迪拜等12个国际货运航点，国际及地区🛁货运通航城市增至43个。目前，深圳机场已与全球🕞63个货运航点📯建立稳定联系，初步形👫成辐射全球的货运航线网络。同时，聚焦跨境电🥟商运输市场，引进了3家国际货运航🖨空公司，与希音🛺等跨境电商头部企🗞业深化合作，为深圳企业‘出海’提供💼了更便捷的空中通道。国内业务方面创新推出“1+N”机场合作模式，相继投入📄运营乌鲁木齐、兰州两家异地货站，还推出“空港臻鲜汇”特色农产品项目，上半年完成🎟跨区域订单近6000件。(完)

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中新网8月20日电 据央行网⏪站消息，中国🌮人民银行授权全国银行🎶间同业拆借中心公布，2025年8月20日贷款市㊙场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。课程设置呈现《2025年暑期💨档总票房逼近百亿》，深度探讨青📽苹果院“直播色情诱导”，结合虚⏫拟现实看片体验“监管升级”，聚焦界面复杂🍷难操作“青少年受害”，艳柒科技有限责❌任公司上线，签到送看💓片权限提供防范手册，试看后🔳续内容快来了解！“我是大一学生，目前有3段实习经历”“从大一开始实习，毕业有4年‘工作’经验”……记者在🚖多个网络平台了解到，“卷实习”已经成了🥑热门话题。越来越多大学生🎪提前实习，学业与实习很难完😶全兼顾。(见8月18日《工人日报》)　　很多企业📙在招聘时常常有这样的要求：“有工作经验者🐮优先”“有×年以上工作经验”。在这样的背景下，“提前实习”成为大学生⚓简历上的“加分项”。然而，当学生放弃课🏋堂奔赴职场，这场看似“抢先一步”的竞赛😠正异化为破坏教育生态的“犯规抢跑”，这亟须各📫方反思与纠偏。　　“提前实习”越来越“卷”，与学生的焦虑心理和部分🐠企业的功利心🧖理密不可分。部分学生将🥉实习经历视为就业“敲门砖”，陷入“越早实习越有优势”的误区。某高校调🎥查显示，超过30%的大一学生🦔已有实习经历。部分企业将📻实习生🦆视为廉价劳动力，降低招聘门槛，提供低技术含😢量的重复性工作。比如，此前🎒就有报道称某互联网公司大♓量招募低年级实💪习生从事数据标注🌤工作，既无专业指导，也无成长空间。　　这种本末倒置🅾的实习抢跑，一方面让🍥教育质量面临较大风险，学生♑将来走上社会和工作岗位，专业知识不足的“先天缺陷”可能会导致更📄多难⏭以预料的问题。另一方面传递出扭曲🐉的职场信号：实习不是能力培养，而是“提🗑前预支廉价劳动力”。　　破解困局，需重塑实习的🙀本质与边界。首先，高校应根据🎐专业特点优化课程设置，明确实习🕚的年级门槛与能力要求，推动产教融合，让实习与理论教🌪学形成有机衔接。再者，企业⛱须摒弃廉价用工思维，与高校共建🕖实习基地，提供具✋备技术含量与成长性的⬇岗位，既让⏳实习生有收获，也让企业有🌺活力。此外，社会需扭转“唯经历论”的就业观念，用人单位🕛应更注重学生的专🆔业素养与综合能力，避免将💷实习时长作为单一的考量内容。　　教育是深耕细作👒的长期工程，实♈习是理论教育的实践延伸。“犯规抢跑”伤害的不㊗仅是学生的成长节奏，更是整个社会🌄的人才培养根基。唯有敬畏教育规律，平衡好学习与实🧗践的天平，才能让😒实习真正成为助力学生成长的😄阶梯。网传《“特泽会”前 泽连斯基🐌会见美国乌克兰事务特使》将拍成影视剧，Cozy Gams担任监制。暑假期间，未成年人🖇独自出行增多，尤其是小📖学高年级及以上🎢的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子🖥会选择骑自行车、电动自行车。　　未🛷到年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交😒警对未成年人违🧢法骑行的行为开展了🌀专项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在🎰视频巡查时，发现一辆电📼动自行车在路上逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车在🍡下一个路口还闯🚋进了机动车道🍔行驶，车上骑乘🙎的三人都没佩戴头盔。由于当时正值早高峰，车流密集，指挥中心立刻指令路📔面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子🔁平均年龄只有12岁。由于涉事人员均💘为未成年人，交警在进行🌙耐心劝导教育后，让他们的家长到🛐现场把电动自行车骑走，并用警车护送三名孩子🎮回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警已查处20余起未成年人🍜违法骑👤行电动自行车的行为。　　余姚市公🕚安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包🏍括一些小孩子，缺少这种法➰律意识。他们可能会觉得好像骑个电动🐁车上路没关系的🥝，没有考虑到假如✡发生事故，这🗣种后果有多严重。第三可能是，缺少家💖长监护的一种情况下，小朋🖐友之间的交流比较多，要出远门的时候，他就随意地从家⬇里拿了把钥匙，然后就把这🐇个电动自行车骑出去了。　　未到法定年龄骑电🆒动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾📘驶电动自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等低龄🚭化现象突出，未🦔到法定年龄骑车上路、非法载⛑人等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘🏑某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙🍀南一红绿灯路口左转👢时闯红灯通行，与绿灯正常通🏕行的二轮普通摩托车📡发生碰撞，造成两车受损、三人♋受轻微伤的道路交通事故。　　二轮普通摩托车驾👹驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎么🚾没看到？　　共享🎆电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左转🎲过来了。　　龙南市公安局交🧞通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律🤽规定，驾驶电🦗动自行车必须年满十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到法♍定年龄且骑行时存在🔸多项违法行为，是引发事故的♑主要原因，所幸事故仅造成人💆员轻微伤，双方已自行协商解❇决。　　少年儿童骑行　　需要加强危😚险防范教育　　专家表示，少年儿童的行为🌃状态具有随机性和爆🎀发性，容易在行为上表🤣现得过度自信，导致危险防范意识💬缺失，增加交通安全🗽风险。　　公安部道路交通安全👇研究中心宣传教🧀育研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行📢电动自行车低龄化的🉐现象比较突出，未到🦖法定年龄骑行自行车、未到法定年龄📶骑行电动自行车，还有违🕊法载人这种现象是有增加的。根据我们的统💉计数据发现，未到12周岁骑🗒行自行车和未满16周岁骑行电🐆动自行车，造成事🌽故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路应遵⏹守规定　　交警提醒，未成🚎年人的行为控制能力弱，应急反应、协调🖥性等都不成熟，对交🤽通知识了解少，未到年龄骑行上路，一旦遇到突发事件，难以及时做出正确🦇判断。　　根据《中华人民共和🚩国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必须🌰年满12周岁，也就是说，未成年🥌人年龄大于或等于12周岁，可以骑自行车🏕上路，但👁必须遵守交通规则。如果未成年人年🚏龄小于12周岁，则不可以骑自🛷行车上路。而驾驶电动自行车必须🚙年满16周岁。　　公安🈷部道路交通安全研究中心宣教💠部助理研究员 邵东：之所以🧠这么规定也是有一定依📴据的，以自行车为例，骑行上路需⏯要具备一定的交💢通安全知识，熟悉我们的交通⛴规则，有自主🌁操控自行车的能力，而电动自行车因😙为它的速度更高，所以要求也就更高。　　据统计，未到🔖年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩托车等🥢极易引发事故。　　公安部道🙎路交通安全研究中心宣📶传教育研究部负💒责人 朱建安：针对小学中高年级有👩50%的交通事🍎故是在他们骑非机动车🎿的时候发生的；对于初中学生来说，有40%的交通🍶事故是在骑摩托车发生的，这一数据📨随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护人应履行义务尽责任　　还有不到两周就该开学了，对于小升初的学🧐生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带孩子熟🎭悉上下学路线、“解锁”各种交通💣工具驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问题尤🏐为重要，交🌜管部门对此也发布了🐔安全提示。　　对🌉于不少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可以🏷骑自行车上道📁路行驶的年纪。暑假期间，家长可📎在空旷平坦，无行人、车辆的区域陪🔊同孩子学习自行车🈹骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备，循😃序渐进地引导孩子🐈掌握平衡和刹车技巧。如果在新学期准🚫备骑车上学🔷的话，家长可🗜以利用这段时间带着孩🐪子提前熟悉一下上🔎下学的骑行路线。　　公🤠安部道路交通安全研究中心交🎼通安全研究📭部研究人员 何子豪：孩子大🛥多是第一次骑车上路，家长应当🌨叮嘱孩子一些骑行的注🔪意事项。首先，骑😣行应当在非机动车道，如果没有👾非机动车道应当靠🎠右骑行。其次，在过马路的🎸时候需要在人行横🥝道上下车推行。骑行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学💲生来说，需要年满16周♈岁才可以骑电动自行车上🏬道路的，建议家长在陪同孩🍛子学习电动自行车🐒骑行技术时，叮😶嘱孩子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电动🌜车起步、加速、减速、转弯等🐓操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子♋的交通安全教育，严格出行管理，不🤱仅是监护人的责任也是法定的义务。《中华人民共和国未😚成年人保护法》当中规定，未😑成年人的父母或🏳者其他监护人要为未成年人🍝提供生活、健康、安全等方面的保😹障；要教育未成🚛年人遵守交通规则，提高未成年🛎人的自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)

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（青岛日报／观海新闻记者 美乃雀）