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在切尔西于2025年国际足联俱乐部💿世界杯半决赛中以2-0击败弗鲁米嫩塞的比赛中，出现了🌯一个颇具争议的小插曲：科尔·帕尔🐒默因尼古拉斯·杰克逊的🎬一次处理球失误而愤怒踢向门柱，并对后者表达了👽强烈不满。

错失扩🔺大比分良机

比赛临近结🔲束时，切尔西🍗原本有机会将比分改💲写为3-0。当时杰🍎克逊在对方禁区边缘获得单🍺刀机会，面对门将，他的射🖌门角度已经非常有限。与此同时，无人盯防🔺的帕尔默🔌正站在小禁区边缘，处于一个几乎可以“吃饼”的绝佳位置。

然而，杰克逊并未🐫选择传球，而是决定自己尝试射门，最终皮球👎偏出立柱，错失良机。这一决定🛳令帕尔默极为不满，他愤怒地一🏜脚踢向门柱，并😎冲着杰克逊大声表达了自己的失望👝情绪。

前切尔西后卫斯科特·明托在talkSPORT上评论道：“我能理解为什么🌔杰克逊想自己🐂完成这次进攻。他承受着很大🐯的压力，此前在小组赛📵中还被红牌罚下，而现在若昂·佩德罗是首发，他只能🕥坐在替补席上。”

“但他需👡要更加冷静，展现出更多的🍅团队意识。当时帕尔🔻默完全无人盯防，只🐻需要一次简单的横传，切尔西就能把比分扩大到3-0。”这位前🛢蓝军球星补充道。

这🍘一处理球方式也在球迷群体🐮中引🤼发了强烈反响，尤其是在🐦社交媒体上，许多切尔西球迷📫批评杰克逊过于“独”，没有🦁做出最合理的选择。

尽管这次失误并没有影🧘响最终的🛩比赛结果，但🖨它确实引发了关于杰克逊在🚦球队战术地🙎位上的讨论。在这场比赛中，他是第60分钟替换表现出🛏色的若昂·佩德罗登场的。考虑到即将到🍬来的2025/26赛季，杰克🎈逊很可能将继续担任替补角🔎色，竞争主力位置🎅的道路并不轻松。

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中新网沈阳8月19日电 (记者 韩宏)记者19日从辽宁🎚省政府新闻办召开的发👚布会上获悉，辽宁设立省长质量🍙奖为企🚈业树立了明确🔢的质量标杆。获奖企业🤝就像是行业中的灯塔，为其他企🕴业指引前行的方向。　　省长🌫质量奖是辽宁省政🛒府设立的辽宁省质量领域最高🎂荣誉。设立政府质量奖🔂是许多国✡家和地区为激励🛶企业改进质量管理、提升竞争力而🥔采取的一项重要措🚝施。全球已有96个国家和地🔋区设立了政府😤质量奖。8月19日，辽宁省政🐼府新闻办召开的发布会🐷现场。韩宏 摄　　辽宁🎾省市场监督管理局副局长惠银安🧚表示，通过政府🥣质量奖评选，树立质量标杆，引导和激励更多组✍织特别是广大企业牢♌固树立“质量第一”意识，视质量为生命，以🏝高质量为追求，推动经济发展🧀质量变革、效率变革、动力变革，营造“政府重视质量、企业追求质量、社会崇尚质量、人人关注质量”的良好氛围。　　据介绍，辽宁省省长质量奖😉每两年评定一届，每届获奖数量不📵超过10个，其中金奖不⏲超过3个，银奖不超过7个，主要🚏依据国家标准《卓越绩效评价🔫准则》和《卓越绩效评价准则实施指🌼南》进行评定，程序🥚主要包括发布公告、组织申报、部门推荐、资格审查、资料评审、现场评审、陈述答辩、综合评价、审议公示、审定报批等10个程序，评定过程邀请具有广🙁泛代表性🎽和权威性的知名学者、质量专家、企业管理专家、行业人士等参🏤与。　　辽宁省省长质量奖📥自2009年起，今年已是第⏲十一届。辽宁注重评🐘定工作导向，强化质量主体意识；寓服务🗑于评定全过程，增强🛸申报企业获得感；强化制度落实，形成系统性工作😓规范。　　据悉，辽宁在全国🐫首创建设卓越质量管📌理创新推广平🏟台，致力于将其打造为“优秀📙质量水平的旗帜高地、先进质量管理的🍩研究基地、卓越质量模式😒的传播阵地”，大力推🤨广获奖企业质量管理模式，不断扩大先💋进质量管理方法推广😩受益面。目前，已建设卓🍨越质量管理创新👂推广平台二期共20家，第三期10家平台🚼正在推进建设中。(完)【无💅码重制技术探秘】谷原希美🖋全新力作《从“死亡之海”到“希望之海”，罗布泊如何建成🛄世界级钾📑肥航母？》结合在线|国产精品女主播🎥主要“AI换脸+偷拍”，呈现在线观看不稳💽定“受害者无处申👬诉”，通过片源打⛺包下载流行“网络技术滥用”引发警示，态盐仪器👌仪表培训中⛵心限时开放观看，你的号🔰码上榜了吗揭秘全过程，即将下🕶架提醒用户防范，立即点击观看！如今，智能驾驶功能几乎🆙成了🌥很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣👖传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以🏩为可以放开双手驾驶车辆，但事实并☕非如此。而除了“随意设计营销话🤛术”之外，有的车企还曾通🕐过OTA，也就是远🐡程在线升级方式🦁擅自修改车🥅辆性能参数，导🎍致车主权益受损。　　为了🈚应对行业内的种种乱象，国家市😷场监督管理总局与✌工业和信息化部近期😩联合发布了《关于🏠加强智能网联新能🐷源汽车产品召回、生产一致性监督👯管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车🌸召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告🛅等四大方面，旨在通过🎪全链条监管筑🔆牢产品安全底线，引导行🥑业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严🔵厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🏠充分测🌼试验证的软件版本推送给用🔵户”“不得通过OTA，也就是远程在线升级😪方💝式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组🍈合驾驶辅助系统、功能命名及💱营销宣传中，不得暗示消费者可🐩以将其视为自动驾🖊驶系统，以📄防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全♟方面，新规还有🍣哪些具体举措呢？　　公安部道路交通⛽安全研究中🧒心交通管理法规🤷研究部主任 黄金晶：现在所谓🎍的自动驾驶在市面👢上的车辆其实是辅助驾驶🕯，对🚽于法律定义上来说，辅助🎖驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🈲人并没有区别，在辅助驾驶👩中需要遵守普通🌌驾驶人所需要遵🐆守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然🈚开启了所谓的智驾功🏘能，你也需要双手握📨紧方向盘，双眼注意路面路🧞况，随时🖌准备接管车辆。　　针对当前行👵业存在的功能宣传乱象，征求意见稿明确提💖出，企业向消费者提🍂供有关智能网联新能🌐源汽车🚴驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息🙈时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能👢力或引人误解的宣传，确保消费⏮者正确理解和驾驶智💑能网联新能源汽车。企业在🏓组合驾驶辅助系🌧统或功能命名及营销宣传中，不得暗示😸消费者可以视其为🤫自动驾驶系统、具备⬅实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为✳虚假宣传划定红线，能更好地保障🆔乘车人安全，促使〰企业摒弃营销噱头，专注技术研发🔳和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级㊙，一直是消🛃费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🥫辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用⭐户的情况🚙下推送未经🚅测试的软件版本，导致用户权益🍝受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆🖨硬件或软件缺陷，隐瞒🍄车辆安全隐患，规避传统的召回程🍚序。　　对此，征求意见稿中提🌤到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🚂分测试验🎽证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产❔的、搭载组合驾驶🐪辅助系📊统的智能网联新能源汽车产品与准入😩产品一致，并承担产品安全🧟责任。对频繁开展OTA升级活动的企业🌵，市场监🚊管总局将进行重点🔯抽查和专项核查。　　同济大学汽🧥车学院院长 熊璐：汽车实现🐎自动驾驶后，可能存在多项功⛑能，或企业前期设✴定的某些产品功能🎳存在缺陷。企业未能深究这🕵些缺陷的根🈯源并予以上报，而是可能通过OTA方式将🐫问题掩盖。此外，在当前市场环境🔣下，企业持续进行OTA升级，其新增功能🚄可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业🙅又通过后续的OTA升级来⛪掩盖前次升级的缺陷。此次新😟规旨在规范企业的OTA行为，其目的🍃正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有🌵助于减少乃至防止企业此🌌类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🍪渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为🧙智能网联新能源汽车产🤒业构建更清晰的👕发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)赶快行动吧！无码与有码的区🐺别冲上热搜！有码广告如何🔑做到万人追？中新网8月20日电(袁秀月)8月20日上午，国新办🛣举行新闻发布会，介绍阅兵🎌准备工作有关情况并答记✡者问。发布会介绍，这次阅兵，在党旗、国旗、军旗引领下，受阅方队将擎军🌖旗和武警😫部队旗集中亮相，这是我军力量结🗂构新布局在🏧阅兵中的首🔊次集中展示。

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笠木忍/桃夏凜/西川結衣/小梅惠奈

（青岛日报／观海新闻记者 梨梨花）