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　　中新社伦敦7月22日电 (欧阳开宇 李可奕)英国政府22日宣布推出专门针对非🖖法移民犯罪🐚集团及其协助者的制裁机🍲制，旨在打击人口走私活动🌌、强化边境安全。

　　根据新规，从7月23日起，所有参与🤵向英国输🔧送非法移民的人员将面临资产🌹冻结、被排🐆除在英国金融体系📈之外及禁止入境等处罚。

　　英国外🥛交大臣拉米表示，长期以来，犯罪集团🐟利用非法移民牟利，剥削弱势群体却👌逍遥法外，这一现状将🚑被终结。此😱次推出的制裁机制是英国“变革计划”的重要组成部分，通过冻结房产、银行🏎账户等资产，切断犯罪集➡团的资金和物资链条，无论🚉其位于全球何处，相关人员都会被公开点📢名，英国金💥融机构将被禁止与其交易。

　　首批制裁对象涵♋盖多个环节的违法者，包括供应用于英✡吉利海峡偷渡📆的小🏯型船只的人员、伪造护照交易者、通过网络协助转账的中👘间人，以🏊及犯罪集团头目等。英国外交部🗡将与相关机构合作，精准锁定重点目🦓标，确保制裁效果。

　　英国内政大臣⛱库珀指出，该机制将助力全球合作打击人口👞走私，向犯罪集团释📱放“无处可藏”的信号。

　　据介绍，英国🌫边境安全指挥部将获得额外预👌算，用于配备专业🖨调查人员、新技术及🌭先进监控设备，从源头遏制非法移民。(完)

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编者按：在北京日💌趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每❗日承载着近千万人次的出行📕重任。如何实现轨道交🍕通与各类🎏出行工具的最优接驳方案，成为考量交🎾通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🖖从今日起推出系列报道，持续🚸关注公交接驳站优化换乘，非机😨动车车棚合理设置与P+R停车场如何打👱通“最后一公里”等各类出行节点，让衔💹接顺畅的综合交通体系真正😠惠及每一位市民。　　如今，北🤹京城市轨道交通运🥉营总里程已达879公里，织就了覆❇盖全域的立体交通网。若将北🚿京综合交通体系比作一条鱼🚂，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽⏳。与之相辅🌔的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接⏬成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为🆒便捷，北京陆续推出📟系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来💮均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🕜综合交通👈体系已经成为🔉提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🥈站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🔐村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪✳地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🎗边回答乘客问询，一边引导👛乘客上车，两三分钟后，第一♍趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连➿发出，满载着上班族驶向中🛶关村顺义园。　　这条公交线🎁缘何这么受欢迎？北青报记者观🛠察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🎃地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就💭能坐上公交车，实现了无缝🐊换乘。早高峰，大批乘客从🚷地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🔲度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园😵距离地铁站有11公里，此前园区设有🆖企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤👬较为不便，只能开车💝或者打车。”骏马🍆客运公司后沙峪场站🔆安全员柴宇介绍，经过🎀前期大量实地走访调研，并🙅广泛听取中关村顺义😐园职工及周边居民🤔的需求和建议，8月1日，负责运营🍕顺义区公交的骏马客运公司😬开通了顺义后🥑沙峪地铁站至中关村顺🏧义园的公🙍交线路SD012。为方便乘客🎺快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开🕳通第一天就非常受欢迎，十余天来客流💬稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🕘交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🏑年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交💨网络🍸与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更⭕加便捷、高效的公共交通出行🚭服务。　　“如何吸引🌊市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超🤖过50米；其次，不能等的时间🥑太长。”骏马客运公司💞副总经理连兴🌖业负责运营管理多🎆年，如何进行“两网融合”，他给📄出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🎈责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了😖多条公交线路。经过十几年♊来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了部🐿分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🚼建成开通，就不可更改，但公交则可🚙以随着形势变化调⬆整线路。这样👻的观点也和北京市交通发展🔱的思路不谋而合。　　近年来，北京🔢轨道交通形成了“三环四横八纵😕十二辐射”的网络🎡化运营格局。轨道交🔧通具有大容量、长距离、准点高效的特💕点，在中长距离运🈳输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合🌏中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🏬交围绕轨道路网开展线💺网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组㊙织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🎡营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等👂参会人员了解到线网、站点和发🌲车时间是融合发展的🌺三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🤩客运公司新开了两条公🌖交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙⏮峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🚗未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班✂运营时间，和地铁运🌖营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的⤴样本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🐇调整公交线路时，倾向❌于将长线变短线，短线近地铁，让市民🐙出行更加便捷。北京市交通🍓委公交处副处长王🌱澜润介绍，今年以来，北京市交✊通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🧚集的重点轨道站点🔽进行了深入摸排调研，重点关注站🐣点周边公交线⚽路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果🙉，通过采取运营线📵路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公🔩交、轨道接驳效率，提升地面公交🤘吸引力。截至8月中旬，累计优化调🔱整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削🐥减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🦉行，解决了46个小区无公🛑交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🎃坐地铁的需求强烈。为此，北京市🤷交通委多次组织公💗交集团对周边小区开展🏑深入走访，重点观察、分析周🥧边村镇居民的出行需求，合理制定公交线🎬路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🥌东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🌪服务于东窑村及金🔊盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经🌱从初期的224人次增长至651人次，公🗂交集团也在随着客流的🎊增加不断调整📛运营车辆，确保🏷乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🍪客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨💢道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🐏市地方标准《公共汽电车🥪站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需🦂求的增长，北京市定🤴制公交等多🛶样化公交线路大幅增加，公交线路服务🎭功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🔪范已不能满足发展🍤需要，拟对《公共汽电🧠车站台规范》进行修订。　　那🐙么在对规范进行修订的过程中，需⌛要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究院🔝编制组相关👔负责人表示，北京坚🦐持公交轨道融合发展，需要公交站台🚬在位置、配置上给👎予充分考虑。公交站📨台作为乘客重要的🆖交通服务设施，一方面，应尽量缩🐋短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提🏨供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置⛔在有行人过街设施、轨道交通车站🧚出入口的路段🖊上或者交叉口附近，在交叉口👨附近布置的🐒公交站台应和交叉口一体🧥化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行人出入🚪口不应大于50米。　　本组文/本报记者🧓刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🔎系建设如何破题？　　市交通委相🔕关负责人详解五大核🐤心方向　　本市公交与地铁🤔的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🐧通体系建设要从全局推进，我们核心围⬅绕五大方向破题，每一项都🐒是支撑体🔹系运转的关键：　　第一，推动轨🎏道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🎬参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🌠城市空间发展深度绑🎊定：建成区坚持“轨道追着🐴需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划🐱轨道线路，确保大运🎳量运输能力匹配；非建成区则“需求💩追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🌹等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成💾为带动区域🤥功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🏣服务质效。一方面优化运🐢营效率，比如开行大站快车，减少长距离😯通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🏐未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🐾地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🚩轨道形成互补，覆盖轨道🚞到不了的盲区；也要🤼做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🕵持续优化公交线网：削减与轨道🥈重复的长线，新增🏾点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🐋公交站与地🌁铁站换乘距离≤50米，目前这一🕐目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🚻机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🈳地、整治边角地，新增非机🌛动车停放场地，还推进共享单车🌾电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车😤接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把❓五环外的外来车辆“截留”在郊区，减🐫少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🐒轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是🌘攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到👫地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站⛩点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🕕点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🗿设施完善到指引牌规范，全方位治理站🍑点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🎰便捷、更人性化。スカイラー・スノウ事件持续发酵，引发舆论关注中新网北京8月21日电(记者 上官云)地图，是地理信息的载🈶体。很多珍贵的古地图中📺，亦记录🦔着丰富的历史文化信息。　　前段时间，《天地之间：古地👎图中的中国故事》一书出版，引起了一些读💈者的兴趣：古代负责🔢绘制地图的是谁？神秘的《禹迹图》，藏着哪些知识？　　对此，该书作者之一、国家图书馆研究🧖馆员白鸿叶在接受中🐪新网记者专🐄访时，解读📴了古代地图中隐藏😚的历史文化信息，并表示现存《禹迹图》有两块宋代刻石。 图片来源：《天地之间：古地图中的中国🛳故事》　　为何称作“舆图”？　　细心🛵的小伙伴们可能早就发现，古代地图也被称😚作“舆图”，这是为什么呢？　　其实，“舆”在古汉语中本义为“车厢”，引申为“承载万物的土地”“舆图”的命名，体现了古人“大地如车舆，载负山河万物”的空间想象。　　白鸿叶解释，古人谓“天地有覆载之德🥋，故谓天为盖，谓地为舆，故🚎地图称舆地图。”这一📆表述体现了中国古代对地🥋理空间的哲学思考和📮宇宙观。　　也就是说，在古代中国，人们认为🕘天覆盖万物，地承载万物，天地共同构成🤽了宇宙的基础。因此，古人将天比作“盖”(即覆盖物)，将地比作“舆”(即底座或车辆，用来承载物体)。　　“这种观念🆗反映了古人对天地间相🎦互关系的理解和尊重。实际上古人称之🛋为‘舆图’所指的类型基本上是📚对应今天的行📐政区划图。”她说。　　从存世文献看，“舆图”一词最早出现在👅南北朝时期，之后其出现的🎐次数逐渐增长。至清末民初，舆图一⚓词逐渐引退。现在舆👖图几乎成为了古旧地图的⛷代名词。　　《禹迹图》，藏着哪些知识？　　从某种程度上来说，地图中🔘也记录技术进步以及🏗古人的智慧。 《禹迹图》。图片来源：《天地之间：古地图中的中国故事➰》　　在《天地之间：古地图中的中国〰故事》里，提到了大名鼎鼎的《禹迹图》。白鸿叶说，现存《禹迹图》有两块宋代刻石：一块藏于西安碑💮林(1136年刻)，一块藏于镇江焦山(1142年刻)，实际上在文献🍣中还有第三块石碑的存在，后来破损，今不存。　　从《禹迹图》里，能看到丰富的历🌅史信息，《尚书·禹贡》是一部⏬中国经典地理著作，《禹迹图》中⛪即标出了其中记载的名山🐊大川名称、不同历史时期的🍂州郡名称和山水地名🎾。　　可以说，《禹迹图》一定程度上是《禹贡》篇中内容的可视化表🔧达。地图🔏不仅记录了当时的行政区划，还标注了山脉、河流、湖泊等🚧自然地理要素以及城池、关隘☕等人文地理要素。　　需要注意的是，这几幅《禹迹图》均采用“计里画方”之法绘制，是中国古代科学😃制图的巅峰之作。白鸿叶表示，《禹迹图》是目前所见🐤最早使用“计里画方”的中国古代地图。　　所谓“计里画方”，其基本方法🛅是在地图上画出一个👓网格，每个网👶格代表一定的实际距离。地图制🌳作者通过实地测量，确定各地点之🎿间的实际距离，然后🙇在地图上画出相应的网格。　　通过这种方法，地图上的单位长⛄度与🐐实际地理距离相对应，实现了⬜地图的比例缩放。这种中🥡国古代地图学传统🦏的制图方法，在世👴界地图学发展史中占有重要地位。　　“计里画方法🈚是中国古代地图学🦁的重要遗产。”白鸿叶认为，它展示了古代😧中国人的智慧和🤘创造力，也为现代地图🔍学的发✌展奠定了基础。　　藏在古地图中的🥏文史知识　　不只是《禹迹图》，在《天地之间：古地图中的中国🤺故事》里，还收录了《五台山壁画》、铜版《兆域图》等总计52幅古地图，涵盖军事、天文、交通、水利、政区等多个类别。　　开篇是珍贵的铜版《兆域图》。白鸿叶提到，它约成图🦉于公元前300年，“是迄今所⏹看到的我国最早的一🐪幅古地图、建筑平面图，具有极高的研🉐究价值。”《长安图志·唐大明宫图》。图片来源：《天地之间：古地图中的中国故事》　　这些地图中，藏着不少文🚭史知识。比如《长安志图》是⌚元代进士李好文根据前人绘制的“长安城图”增补订正而成，可称得上是一😡部长安城及🔪其附近地区的历史地图集。　　元代地图传世极🛸少，以图集形式出现的《长安志图》堪称代表作。其中保存的十九💶幅地图，根🙈据内容可分城市地图、名胜古迹图、水利图等六类。　　地图均采用古代🎉传统的形象画法绘制。尽管各地图🚍内容不同，但所绘山峰、河流、桥梁、道路、古迹、植被以及楼阁、池塘等，无不用符号法及形象🌼法表示。　　不仅如此，图中地🥂名等注记也很精细，这对考古和文🔛史方面有非常重要的🚽参考价值。可以作为考古挖🥅掘的“精准导航”和“空间验证”，也是城㊗市规划的“活教材”。　　古代不同类🔌型的地图分别掌握在🎀不同部门。白鸿叶举例道，比如工部主管全🐎国工程图籍，下设“虞衡清吏司”，负责“山川、关隘、屯田、水利之图”的绘制与存档。　　再比如，钦天监📍负责天文图与历法图，如元代《授时历》中的《黄道赤道图》，由🕔郭守敬团队结合实测绘制。目前存世的古地图，还是官方机构或有⛲组织绘制比较多。　　古地图不是冷冰🚲冰的图形，其中蕴含丰🌻富的人文信息。正如白鸿叶曾🚙在一篇文章中🦏提到的那样：地图不是冰冷🗡的工具，而是古人对世界的“回答”。(完)美女家政已🌊成为当下🎮最大网络话题之一。据呼和浩特海关📱统计，今年前7个月，中蒙最大的陆📭路口岸二连浩特口岸🍉进出口货运量突破1100万吨，达到1128万吨，同比增长3.3%，创历史同期新高。监管进出境运输工具91.9万辆节架次，同比增长6.3%。进出境中欧班列2199列，同比增长8.2%。目前公路口岸🌾日均进出境货运车辆约1000辆次，铁路口岸日🍂均进出境中欧班列约12列。　　海关部门持续❓优化完善通关机制，实行重🐊要物资应急通关、24小时预约通关保🔼障机制，实现进出口🍳货物即到即查即放，持续优化🧕口岸营商环境，提升口岸😆通关效率。　　(总台记者 赵文俐 叶奂 薛东海 祁晓新)

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黑木茉莉花/麻生千奈美/枢木葵/Jan

（青岛日报／观海新闻记者 真木美咲）