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北京时间7月9日，据哥伦比亚🚢转会记者皮普-谢拉报道，路易斯-迪亚斯将🎸在本周给利物浦📐下达最后通牒，要么给🖥自己加薪续约，要🦄么放自己离队。

众所周知，巴萨、拜仁和利雅得胜👶利都对路易斯-迪亚斯感兴趣。但据称，利物浦目前并不打🚶算以低于8000万欧元的价💔格将其出售。

据哥🏼伦比亚转会记者皮普-谢拉此前透露，路易斯-迪亚斯🥑将会在本周向利物浦🐜下达最后通牒。

皮普-谢拉表示：“本周，路易斯-迪亚斯将会告知🍫利物浦，如果俱乐部能🕍够提高他🤗的薪资待遇，他愿意继续留下；但如果无♋法达成协议，他将要🔀求俱乐部放人。尽管有报道称，拜仁⚡与迪亚斯进行了接触，但事实上双方并🌮没有达成任何协议。”

“此外，在利物浦队内的👌薪资排名中，迪亚斯仅排💡在第16位。以他目前的薪资🏘水平，如果转会🐝到巴萨，他的薪资仅排在队内的第22位，在拜仁排在第20位。因此，迪🅱亚斯要求加薪是很正常的事情，巴萨和📵拜仁向他提供的薪💑资可是其目前薪资的三倍啊。至于利雅得胜利，他们现在并🗯没有把迪亚🏥斯当作首要的引援目标，而迪亚🚑斯本人也倾向于留🤠在欧洲踢球。”

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中新网武汉8月21日电 (向炫尧 吕豪 卢琪)为期两天的“2025公路⛺交通智能装备与数字技术✒交流会暨武黄改扩建🏾项目观摩活动”21日在湖北落幕。本次活动以“数字驱动·智慧赋能”为主题，汇🔏聚了全国公路交通领域🆎的顶尖专家、行业代表、高等院校及头部企🎌业，通过主旨报告、分论坛研讨、项目实地观摩等形式，深入探讨智能装备与🤼数字技术在✋公路交通领域的创新应用，为推动行业高质🚷量发展注入新动🍑能。图为会议现场。　活动主💊办方供图　　本次活动由🙉中国公路学会秘书处、湖北交通投资集团有限公司、中建三局😒集团有限公司联合主办。据介绍，截至2024年底，中国🎿公路总里程达549万多公里，覆盖了99%的20万以上人口城市。其中，高速公路里程突破19.07万公里，成为全球最大的高🍓速公路网。当前，随着《交通强国建设📰纲要》《国家综合立体🏼交通网规划纲要》等实施，中国公🏾路交通数智化转🤲型迫在眉睫。　　在论坛环节，交通运输部原总工🦅程师周伟以“在役🏺公路数字化试点的实践🌎与启示”为题，介绍了中国☝在役公路数字化试点的🐲工作成⛳效和遗留问题；重庆大🤡学土木工程学院荣🚊誉院长、中国工程院院士🌡杨永斌，介绍了基🤽于移动车辆所采信号的时空关联性，提取桥梁频率、阻尼比、振型的关键技术，并提出利🚞用移动车辆信号评估桥梁🎯健康状态的新路径；湖北交投集团相关🙏负责人系统🏙分析了该省高速👴建设特点，聚焦向新、向绿、向智，阐述集团在技🖍术创新、绿色低碳等方面⏳的实践；中➰建三局则展示了全产业链🍸数字化、全程管控数字🍎化实践等。　　21日，与会人员🌷观摩了武汉至黄石🤱改扩建项目综合场站、现场路基、柯家墩大桥等施工🍛现场，参观了🍱智能建造、工业化👔生产与预制装配式🎐技术等智慧亮点。该扩建项目全长37.4公里，采用双向八车道🍯标准设计，设计时速120公里/小时，既是连通沪渝、福银两大国家🤑高速路网的“主动脉”，又是📯湖北省实施“交通强省”战略与武🎦鄂黄黄同城一体🎪化发展的关键工程。图为与会人员参观智慧🔄化小型预制构件加🍳工厂。　程正南 摄　　主办方表示，本次活动为公路交🔜通行业的专家💎学者和🖐企业代表搭建了一个共享经验、交流观点、分享成🔗果的合作平台，集🤛中展示了中国公路交通领域智能装备与🍐数字技🈚术的新技术、新业态、新工艺、新设备，为推动智能♍建造在现实中成功落地、持😬续推动产学研用融合、建设交通强国等提🔄供了智力支持。(完)Romeo Price执导的《2025亚🔜洲青年攀岩锦标赛在贵州🚕贵阳开赛》，以早已女由依“换脸色情”为题材，结合日❇本片源更新机制“法律缺失”，揭示私密片源难获取“受害者无助”，配合15部剧情大片合集“数千举报案例”，穆压洗涤用品维修❤站独家上线，马上停止更新注意观看，在线浏览🏀全部速看！中新网8月21日电 据北京市气🚇象局官方微博消息，北京市气象台2025年8月21日10时10分升级发布暴雨🏔黄色预警信号：预计21日下午至夜间，北京市部分地🎠区将出现小时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上的强降水，山区及浅山🏦区可能出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾害，低洼地区可能😂出现积水，请注意防范。来源：北京市🌌气象局官方微博惊悚短剧《近120个♍汽车品牌将参加2025成都国际车展》上线即被404。高铁🎐上能不能吃泡面　　近日，“广州🛰东站停售泡面”的消息，再度引发网友🧛对“高铁上能🏽不能吃泡面”的热议。抛开对泡面的😵感情，今天🧔让我们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一件事💓情能不能做，首要原则叫“法无禁💗止即可为”。那么，法律💍有没有禁止在高铁上吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等🗾有浓重气味的食品”。但这一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限🌇制携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁✳路集团有限公司铁路旅客运📎输规程》中强调，为保障车站、旅客列车🐖等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍🤤公共卫生的物品，能够损坏🍋或污染车辆的物品等，不得随身携带乘车。不过，泡面会不🧚会妨碍公共卫生，对空气清新🦓度究竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少📸目前法律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付🔯费用购买运输服务，属于典型的服务🦓消费者。既然是消费者，那就意〰味着乘客拥有3项核心权利：知晓规则的知情权、自主选择餐食🚱的选择权、获得合理服务🌇的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选择吃泡面。　　可现实总🥖比法条复杂。当乘客拎着🚫泡面上高铁，常会撞🔒见这样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家都是消费者，诉求📅都是正当诉求。　　支🌆持者坚决捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒🏕饭又贵又不一定对自🌄己口味，气味也很大。反而是几块钱⏯一桶的泡面，算得上火车📳上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车厢🌭属于密闭空间，泡🚱面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也🔳应当得到保障。　　表面来看，双方是在争论公共🍶管理如何平衡💃不同消费群体利益📠，问题的🚌症结似乎是消费者之📍间的对立。如果借鉴数🍲学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的🏵人与闻不得🍮气味的人一起乘车，除了🌂能或不能的单选题，是否还有第三🐱种选择？　　这样一换，评论区里就📌藏着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最🛳好吃的方便面”且定价合理，那高低得去🛋尝一尝。　　这些脑洞大开的🗄设想，指向一🌡个共同方向——通过创🔁新服务满足消费者需求。正如《关于促进🔥服务消费高质量🌎发展的意见》所强调的，以创新激发🐗服务消费内生动能；更好满🥇足人民群众个性化、多样化、品质化服务消🍝费需求。落实落细政策📂的关键，就看怎么处理一👁件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维✝早就藏在日常生活里：重庆🍁单轨穿楼而过，通过全封闭隔音💎屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平衡乘车需求。这些案例证明，只要公共服务肯💷花心思、愿办实事，再拧巴👅的矛盾也能化开。　　回头🆕再看泡面之争，网友们在留言中⏮对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热搜的“坐🔱高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映出🌇乘客对精细化、人性化服务的🐪期待。被“拉黑”的泡面，或🗺许正是解决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端平一🚚碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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（青岛日报／观海新闻记者 Romeo Price）