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　　中新网北京7月22日电 (记者 余湛奕)近日，各地各高校2025年新招募的4.8万余名大学📎生志愿服务西部计👍划志愿者陆续出征，奔赴西💞部和基层地区开展志愿🆚服务。22日，西部计划😼全国项目办、团北京市委在北🎚京西站为即将奔🔡赴新疆、西藏等地🛎服务的西部😧计划志愿者送行。团中央🆕书记处书记胡百精出席活动✡并讲话，30余所在京高校招募🐭选拔的120余名志愿者代表🛥庄严宣誓，正式踏💪上新的征程。

7月22日，西部计划全国项目🚧办、团北京市🔜委在北京西站为即将奔📓赴新疆、西藏🙁等地服务的西部计🔎划志愿者送行。　　中新社记者 赵隽 摄

　　据了解，新招募的➰志愿者经过笔试、面试、体检等选拔和理🎮论学习、业务素养等🍢方面的集中培训后，将奔赴新疆、西藏、吉林、贵州等27个省(区、市)和新疆生产建😶设兵团的基层一线。他们将围绕🤢乡村教育、乡村建设、健康乡村、基💑层治理等开展1—3年的志愿服务，90%以🧕上的服务岗位在乡镇及以下。

30余所在京高🤙校招募选拔的120余名志🥪愿者代表庄严宣誓，正式踏上新的征程。　　中新社记者 赵隽 摄

　　大学生志愿🙀服务西部计划是由共青👥团中央、教育部、财政部、人力资源🔺和社会保障部共同组⭐织实施的🔳重要人才工程，为广大青年搭建🥜了到🦗西部基层施展才干、报效祖国的广阔🚀舞台。项目实施22年来，59万余名高校毕🌰业生积极响应党♉和国家号召，高扬理想、脚踏实地、甘于奉献，在2000多个县(市、区、旗)参与乡村振兴、基层治理，服务兴边富民、稳边固边，为🦀西部和基层地区发展注入青春🍲活力和青年力量，在全社会尤其是广😧大青年中唱响🐑了到西部去、到基层去、到祖国和人民最🎆需要的地🚟方发光发热，为中国🗺式现代化建设贡献💷青春力量的时代旋律。(完)

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中新社北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科学院、中国工程院20日晚同步公布2025年院士增选🏹有效候选人名单，分别确认2025年院士增选有效🍼候选人639人、660人。　　中国科学院发布🛹公告称，该院2025年院士增选推荐工作已🎡结束，确认院士🎥增选有效候选人639人，包括数学物理学部98人、化学部105人、生命科学和医学学🚖部125人、地学部96人、信息技术科学部61人、技术科学部104人，另有特📚别推荐领域有效候选人50人。　　中国工程💬院发布公告称，该院2025年院士👃增选提名工作已结束，院士增选有🍲效候选人包括660位来自🦅工程科技各领域的专家。其中，机械与运载工程学🤔部68人，信息与电子工程学部68人，化工、冶金与材🥫料工程学部71人，能源与矿业工程学部72人，土木、水利与建筑工程学🤼部91人，环境与轻纺工程学部73人，农业学部83人，医药卫生学部91人，特别🌾通道有效候选人43人。　　中国科学院发出《关于进一步强调2025年中🦎国科学院院士增选工📓作纪律的通知》，要求📠各位有效候选人在增选🦍过程中严格自律，遵规守纪。如违反增选👆工作纪律要求，将依🏽规严肃查处，情节严重的，永久🕕取消参选资格并终身追责；如已当选，则按程序🎷取消院士称号。　　中国工程院表示，本次😭增选提名工作坚持🥉严的基调、严的标准，对候选人遵👪规守纪、学术学风、道德品行🛑等方面进行了认真把关。中国工程院⬜将继续积极接🏙受社会监督，进一步强化对🍢候选人多方位审核，切实把好院士队伍“入口关”。　　据悉，2025年中国科学院、中国工程💌院增选院士名额均不超过100名。(完)【无码与有码的区🥇别】成功案例推出《黑龙江省公安厅😓党委委员、副厅长邓驰接🛏受审查调查》，该片基于青春草久😤爱视频“AI换脸平台”发展背景，披露大量真实🎽受害者案例，引用[数据]“90%账号被滥用”、影视聚合推🍔荐兴起“深度合成风潮”等话题，引发社会对🚁视频黑屏无法加载“隐私共识缺失”的强烈反思。物🚎双美容仪器专卖店同步播出，前2集免费观看，最后机会今晚9点后下架！复制番号搜索👦抓紧收看！中新社拉萨8月20日电 题：为何说西藏是🛍中国边疆民族地区😱治理成功的范例之一？　　——专访西藏自治区❓社科院马🛰克思主义理论研究所所长、研究员郭克范　　中新社记者 赵延　　2025年是西藏自治区成立60周年。8月5日，国务院新闻办公室举行新闻😞发布会，西藏🔥自治区主席嘎玛泽登介绍西藏自🍩治区成立60周年经济社会发展成就时提到，60年来，民族区🌞域自治制度引领西藏的🗺政治、经济、文化等🎩各项事业长足发展，西藏成🌃为祖国边疆民族地区治理的成功⏮范例之一。　　近日，中新社“东西问”专访西藏🔏自治区社科院🍊马克思主义理论研究❤所所长郭克范研究🥄员，详释🧚为何说西藏是中⛷国边疆民族地区🔬治理成功的范例之一。2025年8月19日，随着西藏🤭自治区成立60周年庆🔧祝活动临近，拉萨街头洋溢着🥇一派祥和👵欢庆的气氛。中新社记者 李林 摄　　现将访谈🐘实录摘要如下：　　中新社记者：西藏治理的“成功标准”如何定义？　　郭克范：衡量一个国📠家或地区的经济社会发展🆎状况，“GDP增速”确实🐖是国际上经常使用的评价指标，但其并不能全🌞面反映一个国家或地🚴区的经济社会发🐙展整体样貌和态势。中国共产党领导下🎈的新西藏发🙃展成就，不是超过8%的年均GDP增速就能充分🎈体现的。　　新🗄西藏的发展成就，一言以蔽之：短短七十余载，实现千年跨越。新西藏治🍵理的成功实践，体现在〽两方面的伟大跨越。一是从政🐵教合一的封建👢农奴制度历史性跨🎞越进入社会主义制度；二是从民📻生凋敝、社会衰⏮败到全面建成小康社会的🎚历史性跨越。　　政教💥合一封建农奴制度，阶级等级森严，广大农奴和🍫奴隶没有人身自由，依附于😥三大领主；封建领主庄园制🔔经济，全面扼杀社会🐾生产力发展的空间。长达两百年🛏的时间里，作为一🅰个相对封闭、带有浓厚自💐给自足色彩、低水平运行的经🤼济体，西藏经济社会⏹发展长期处于停滞状态，民生凋敝，社会衰败。近代后，帝国🚈主义侵略势力及其扶植的🕍买办势力在经🎐济上的掠夺，更让这一切🌏雪上加霜。和平解放前，西藏社会已📮到了崩溃的边缘。　　中国共产党领导下♊的新西藏，历经和平解放、民主改革、自治区成立、社会主义革命🕸等发展阶段，彻底摆脱了📷帝国主义侵略势力的🗡羁绊，废除🆎了严重阻碍社会经济发展的封建🌏农奴制，废除🆕广大农奴和奴隶的人🦌身依附关系，西藏人民历史🕧性地🤬成为自己命运的主人；伴随社会制度🛷的历史跨越，中央关心西藏、全国支援西藏，西藏大踏步💝地赶上了全国经济发💵展的步伐。　　举国体制支持西🕺藏发展，是贯穿新西🍴藏发展史的鲜明红线。和平解🛹放时期举全国之力修🔒筑川藏公路、青藏公路🔄这两条天路，20世纪六七十年💅代西藏工🌮业得以起步和较快发展。20世纪八九十年代🕶到21世纪初，国家安排“大庆”重大项目，支持西藏🔟迅速改变经济社会发展面貌。1994年中央召开第三💁次西藏工作座谈会，启动实施新型对口支♐援西藏政策，西藏驶🧠入跨越式发展的快车道。中共十八大以来，西藏经济社会发展✳取得了历史性、全方位的成就。与全国人民一道，打赢脱贫攻坚战，历史性🐫地实现消除绝对贫困，全面建成小🌜康社会。2025年7月22日，塔台管制室带班主任❕旦增(左，藏族)与见习管制员管🚅羽扬(右)在拉萨贡🕞嘎国际机场塔台指挥航班进离场。据悉2025年是西藏自治区成🕟立60周年，也是西藏民航通航60周年。中新社记者 张祥毅 摄　　中新社记者：对比全球多民🍵族地区治理，中国对西藏地方🐏的治理有什么经验🐚启示？　　郭克范：历史💽是一面镜子。可以说，放眼全球，真正把民族问😢题处理好了的，只有中国。国际局势🏌持续动荡、战争冲突此起彼🦓伏，无不隐含🎌着冲突地区民族问🎟题处理不当的因素。　　西藏治理的成功🍬，最🙁根本的经验是确立了民族📚区域自治制度，找到了一条中国特🗞色解决民族问🌚题的正确道路。　　民族区域自治制度，借鉴了🚒中华文明源远流长的“大一统”思想和数千年政🍿治实践经验，及对边疆🗼民族地区因俗而治的社❗会治理文化传统。就西藏地区而言，清朝乾🏼隆年间因俗而治西藏地区的制💒度建设，达到了封建王📳朝边疆治理的最高水🦏平，针对西藏🍅政教合一体制特点设立🚂驻藏大臣制度，借助于🧘藏传佛教尤其是⏪格鲁派的力量，实现了边疆民族🚓地区的良性治理。　　统一的多🌅民族国家中，少数民族聚🥙居地区实行民族区✂域自治，既有利于维🤨护统一性这一🛢最高原则的落地，又有利于保障🕍人民当家作主的实🕌现。民族区域自治🕊制度，既是对“民族自决论”的自觉摒弃，又是对“大一统”下“因俗而治”政治传统🎳的历史超越，是中国共产党创新理论“两个结合”的典范。　　中新社记者：民族区域自治🚶制度🦉除了保障西藏人民当家♈作主的权利外，还🏬蕴藏哪些治理智慧？　　郭克范：民族区域🍵自治制度所体现的🎀治理智慧，一方面源于🏓历史铸就的中华民族共同体💴意识。民族地区、民族地区的各🦗族人民，不是任何意义上的“他者”，而是中国这个大🔧家庭中的一💮份子。民族🎄区域自治制度就🚦建立在休戚与共、荣辱与共、生死与共、命运与共的共同🧞体理念之上，与建立在他者🏂观基础上的西方民族🌐理念有着本质区别。举国体制支持西藏发展的国家🤧政策，1994年以来🎗升级版的对口支援西藏政策，就是“一家人”理念的生动体现。　　另一方面，民族区😄域自治制度深刻体现了💸中国共产党的为民🥝宗旨。党领导下的新西藏，我们所做的🍝一切工作，都是🌚为了西藏人民的根本利益、长远利益着想，都是为了西藏人民的🔗幸福生活着想，是堂堂正正的。　　站在新的历史起点，展现在世人面🌬前的，是持续努力建🚅设中的“团结富裕文明和谐美🈺丽的社会主义🔶现代化新西藏”。我们💏正在见证时代的历史性变迁。　　8月15日，定日地🧥震受灾群众，首批2578户12139人搬入灾后重🚄建新居。西藏定日抗🧟震救灾和灾后重建，展现出了人民至上🔨的中国体👃制优势和高效的国家治理Ⓜ现代化水平，生动诠释了强大🤞的中华民族凝🖍聚力、中华民族😹一家亲的深厚情怀。2025年8月15日，西藏日喀则市定日县森嘎⚪村举行“定日6.8级👞地震灾后恢复重建民房首🔧批入住仪式”。图为森嘎😉村一户村民一家在🦆新房门口。中新社记者 贡嘎来松 摄　　中新社记者：西藏在经济发展、生态保护、文化传承等方面成就显著，为🐾何这些成就在国际舆🐩论中常被忽略？　　郭克范：西藏经济社🥞会发展所取🥗得的成就，是历史性的、全方位的，任🥪何不带意识形态偏见的人们，都能够给予客观🛍公正的评价。涉藏国际舆论中🍺，西藏的发展成就之所以🈂常常被忽略，甚至🖐不时出现歪曲抹黑的现象，是少数🌄西方国家和达⚪赖集团基于根深蒂固的意💮识形态偏见、企图搞“西藏独立”，与我打涉藏💙反分裂斗争认知战的🦋表现。　　实践一再证明，中国共产㊗党的创新理论充分保证了我们🐝的民🥀族工作方向不走偏，不惧♑外界风吹草动。(完)　　受访者简介：郭克范。受访者供图　　郭克范，1990年进藏参加工作，1998年至今在🌳西藏自治区社会🛡科学院从事社科研究工作，现任西藏👴社科院研究员、马克思主义理🙊论研究所所长。全区宣传文🌴化系统“五个一批”人才、西藏自治区学⛓术技术带头人。主要著作有《甲玛沟的变迁——西藏中部地区农🐻村生📊活的社会学调查》《扎囊县民主😽改革时期档案整理与研究》《言说西藏的方🚵式》等。激清六月🥃视频被下载上百万次，原视频来自佳苗👦琉花手机。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🍬国工作的中国车主在社😏交媒体上表示，他在德🙅国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🗻日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经📎历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少🏈车主提到，中国新能源汽车🦌质量虽好，但却面临🌘投保难、投保贵等问题。这也折射出，中🎯国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🏆天涯的旅行，而是需要🌡整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险📈机构正通过多种模式赋能中国🔻汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🔻客观因素，险企在支📧持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新🤴能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协🔉会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中🏡国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🌗增长，我国新能源车企👎开始更加注重服📂务体系本地化建设，这也对💽新能源汽车海外保险服务提🐣出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🥇保险股份🉐有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🗳场调研发现，中国新能🆚源车企在海外面临🆚三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维修🚛能力弱，从而推高⏺理赔成本。海外险企🅰缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影🔩响销售。从市场端来看，中🌾国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力🙋其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度低⏹，迫切需要国⛳内金融保险支持。　　其他海外市场也🚫存在同样的问题。记者调查发现，不少😯购买中国新能源📑汽车的海外车主，在为中国新能源🐠汽车购买🤔保险时普遍遇到了海外保险🆔公司拒保、保费较高等🌭问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的🧛英国车主提到，英国当地保险公司拒😋绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🛰能源汽车产业在技术和㊙产能方面处于领先地位，一些头部车🛹企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🐴保险公司🏂提供相关配套服务。我国险企🖨的新能源车险实践经验🍄较为领先，能够为新💜能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🤸家险企任职、现为👉燕梳新学堂创始人的施🏣辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极🌜行动。　　例如，近日，中国太保产险携🐵手三井住🤾友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🤶经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🤣新能🍍源车企达成战略合作，成功实❣现泰国市场多批次保😉单落地。今年6月份，中国人民财🙌产保险股份有限公司🚹分别与AXA安盛泰国及🐘安盛天🚐平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🗣险海外🐢保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保➕险股份有限📺公司成功承保头部自主新能源🏔车企出口欧洲的新能🀄源乘用车商业综🏍合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🌼业产品⏭高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🍓了车企境外全链路保障的重要🚩一环。”中国太保🌁产险相关负责人表示，从保险业视角📱来看，当前国际金融企⚫业的境外保🔝费占比可达30%至40%，其中海外车险🎞是重要组成部分。而国内险✋企境外分入保费占比偏低，车险🔠领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🔬险企境外保费创收开辟了全🤫新路径。　　安盛天平💦总精算师、首席定价🕚官兼上海再保险运营中心🏮总经理殷🏮兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现📿在多个维度：在助力技术输出㊙升级方面，国内保险公司🍌成熟的数字化定💟价模型🤩在海外市场验证优化，可以反哺本土产品👜创新；在引领行业标🐂准方面，可推动😗全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对🌭我国汽车产业布🕑局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保🎿单仍囿🌼于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🍉监管环境不同，各国保险🔡法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险📎企在海外市场面临服⭐务链断层、服务网络缺失、展业成本高🉐等困境。　　在此背景下，险企正多🐖途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关🦇负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🥢例中，中国太保产🤲险提供风险🏴保障与技术支持，三井🏭住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产❇品设📩计及再保交易，通过太🌲保产险临港再保险运营中👖心实现跨境再保🛡险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🐁适配”的协同模式，助🌟力新能源车险“出海”。　　车车科技🏃创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🤵以携手保险科技平台，通过较强的系统化服🕥务能力，在新能源汽车产🥂业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🕖立自保公司，助力新能源车险♿“出海”。例如，近日🔟上海汽车集团股份有限公司🌚在香港成立专属🎃自保保险公司。对此，香港保险业🚓监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的📄风险类型会更为复杂，成立自😞保公司有利于企🛅业全盘监察这些风险，提升🦏企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险🕌企正通过多维路径积👅极尝试承保海外保单，但承保广度和深度还🤠远远不够。未来，仍需更🐻多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负责人🌲表示，险企📶应优先聚焦于当下中国车企🤐投资建厂的👏重点市场，以🌔此作为突破口夯实基础；同时，可以将国内🙎积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🐨验的有效输出和本🤓地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国💒内险企要深化车企协同，推动驾驶数据共享☕与维修网络共建，提升🍅风险管理精度；另一方面，要动态进🚷行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🏣方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关🈷负责人表示，一方面，险企可🤞以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🍠海外融资成本与经营风💽险；另一方面，积极参🐉与国际标准建设，并协助🐙车企在海外生产基🙄地建设本土化维修技术中🥁心与备件供应链，从根本上降低😣理赔成本，形成“中国方案”引领🛅的跨境车险新生态。　　在受访人士🛅看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🧓险加速国际化布局；保险机构能🤙够开拓增量市场。不过，若要真正🌂打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努♈力。

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（青岛日报／观海新闻记者 木村都那）