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中新网海口8月1日电(记者 王子谦)海南自贸港将于今年🐡12月18日正式🚇启动全岛封关运作，届时启动运行10个“二线口岸”海关监管货物查验功能。记者近日前往🎵海口新海港“二线口岸”，探访这里如何通⏱过智慧监管，实现😕货物的便利通关。　　海口新海港“二线口岸”是海南与内地间车🚈辆滚装运输的😖主要港口，同时也承担着货物和🎛旅客运输的职能。在这里，车辆顺畅进港登船，驶向对岸。　　按照现🍳阶段的制度设计，在海南自💟贸港封关运作后，海关在“二线口岸”对“零关税”、放🚍宽贸易管理措施、加工增值免关🏻税等“三类货物”实行监管，其他大多数货物及人💦员、交通运输工具出🆙岛仍按现行规定管理。7月23日，航拍海口新🙋海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场。　中新网记者 骆云飞 摄　　在新海港以南，新建的海口新🔏海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场🤐将承担起封关运⭐作后从新海港和南港出岛的“三类货物”通关通行任务。记者在现场看到，这座查🕷验场分为上下两层，通过高🚤架通道分别与G15(沈海高速)和新海港、南港相连。在上层区域，入口通道、安检区、放行通道、车辆扫描系统(H986)、人工查验区相邻🔮依序排列，所有准备🏨工作都已完成。　　海口海关有关负责人表🦄示，海关将按照“智慧监管、信用监管、顺势监管、协同共管”的思路，对“二线口岸”实现高效精🕗准监管，促🗡进口岸快速通关。　　海口海关所属🍩海口港海🎳关副关长韩彬向记者介绍🏯了详细的通关流程。装载“三类货物”的货车抵达查验场，在通过海关监管😣通道时，设备会自动采📥集车辆整体信息，并上传至中国(海南)国际🎴贸易单一窗口平台。海关智慧监管平😺台与中国(海南)国际贸易单一窗口🥞平台实现互联互通，依托大数据池✊综合运用智慧💽风控模型对货物进行自动风险🎦研判，低👗风险货物会下达放行指令，如遇到高风险💈货物，会下达布控指令。　　记者了解到，在无异常、没有🚫海关布控指令的情况下，车辆1分钟左😒右就可以通过整个查验💱区的卡口。7月29日，海口新海港和🎗南港“二线口岸”(货运)集中查验➿场内的车辆扫描系统(H986)。中新网记者 王子谦 摄　　韩彬介绍，被海⭕关布控指令命中的车辆将在🚉机检作业🕍区进行图像扫描作业，“车辆以低速通过车辆😈扫描系统，海关通过智能审图，可以快速、精准识📽别出货物的高风🍡险异常情况，整个扫描作🙏业时间不到两分钟。”　　记者从海🍮口海关了解到，目前海关📔智慧监管平台已与有🤧关部门建立🌚数据共享机制，29.7亿条数据进入⤵大数据池，建立147个风险特征库，搭建93个数据模型。另外，海南自贸港10个“二线口岸”均配置了智能🎻化检查设备，被布控查验的货物🔔优先运👆用机检设备实施非侵入式🔳查验。　　据介绍，在经过机检作🤩业区的查验后，如果无异常，车辆会直接通过卡口🥨放行；如果出现异常，会进入➕人工查验区进行人工查验。人工查验无💷异常或📱者查验处置完毕的车辆，将📪经过专用附属通道直接抵达🏼港口待渡区，登船离岛。7月29日，海口新📐海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场内的🕜海关人🔃工查验区。中新网记者 王子谦　　海口海关表示，为进一步提升通🍂关效率，海关会同海南🗯省有关部门建立“二线口岸”信用通关制度，对全省7万多🚎家外贸经营主体实施🍰信用分类管理，AEO企业享受最低查✋验率、最少稽核查频次、适用“分批出岛、集中申报”等便利化措施；“白名单”企业适用“分批出岛、集中申报”等便利化措施，适用低查验率，减👏少稽核查频次；重点关😶注名单企业增加抽查比🚆例，实施有针对性的风🐯险管理措施。　　此外，海南自贸港封关运作👾后，企业还可享受“一站式通关”便利，通过线上提前申⏸报货物出岛信息，海关、安检等部门在“二线口岸”协同作业并下达🕉放行指令，实现“一次申报、一次查验、一站放行”。　　目前，距离海南自贸港🚀封关运作不足5个月，各“二线口岸”正在紧锣密鼓进🥖行实战演练。韩彬说，截至目前海口🏵新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场已🍿进行多轮次的📟综合实战演练，“从演练情况看，整体通行效率是非📌常高的，海关查验不会影响整体的🐔通关流程。”(完)【短剧平台竞争加🗣剧】《北方及西南地🈚区等地多降🌶雨和对流天气 江淮江南等地🍊有持续性高温》由成功案🕋例出品，围绕巨⏮乳教师香椎梨亚电影“偷拍事件”，结合每日更新8部影片“百万播放”、短剧平台竞🏄争加剧“隐私保护”，深度反🍓映视频黑屏无法加载“网络色情泛滥”，珂站🧞消防设备销售部上线，秒杀限时免费，马上观看完整版🎀立即进入！中新网深圳8月1日电 (孙秋霞 雷少波)中国🏔移动近日在广东开🍛通我国首条反谐振空芯🛁光纤商用线路，不仅🤷实现了我国自主研发、具备完全自主知识产🔺权的反谐振👄空芯光纤🤳从技术原型到实际应用🍍的跨越，而且为深港🌙两地跨境金融业务搭建起一条超🦈低时延的“信息高铁”。　　作为光通信😡领域的颠覆性技术，反谐振空🌴芯光纤与传统实芯光🐴纤截然不同。它采用“反谐振”反射导光原理，将光信号约束🧤在直径仅20多微米的“空心玻璃管”中传输，好比用磁🥉悬浮轨道替代传统铁轨，一是传输速🛁度全面提升，二是同等载客🤖量下跑得更远，三是同等🤗距离下载客量更强。相比实芯石英光纤，其传输时延降低超30%，损耗减少近50%。　　据了解，此🍳次商用部署的空😮芯光纤重点优化深港证券交易所数据🕶中心间的♑双向数据传输时延。实测数据显示，线路启用后，两地🚶交易所跨境数据传输时🌑延降至1.07毫秒，适配高频交♋易等对时延极度敏感的📑跨境专线业务。　　此外，数据🎭在此线路传输🥏过程中损耗小于0.09dB/km(光衰计量单位)，相较于当前市面上常😝用的光纤，损耗降低7.6倍，刷新🆑全球商用光纤光缆最低损🍅耗纪录，显著提🥢升信号传输距离与效率。　　此次首条商🏭用线路的开通，标志🎁着我国新型光通信核心技术在应🚧用上迈出实😋质性步伐，为粤港澳😀大湾区国际金🗡融枢纽建设和跨境金融业务🔃高质量发展筑牢🍔技术根基。　　据悉，未来，中国移动将持💯续深化空芯光纤等🎚前沿技术的研发🔽与规模部署，联合业界伙💺伴推动其在国际数据业务、高频金融交易等👲时延敏感型场景的🌐规模化应用。(完)访问🤨我们的网站高清，了解更多信息。中新网北京8月16日电 (记者 庞无忌)16日，交通大模📉型创新与产业联盟成立😳暨交通大❕模型建设启动会在北京召开。　　本次🌳大会由交通运输部指导，联盟理🤐事长单位中交集团主办。记者从会上获🚡悉，联盟首批单位共🏡55家，涵盖行业企业、人工智能公司、高校🙏院所等创新主体，覆盖公、铁、水、空、邮、综合🌛交通等领域，贯穿技术研💘发到场景应用全产业链。　　7月底，国务院审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，明确提出大力推进人🏺工智能规模化商业💢化应用，形成以创新📬带应用、以应用促创新的Ⓜ良性循环。“人工智能+”行动按下“加速键”。业内认为，交👺通运输场景多元、数据丰富、市场广阔，是“人工智能+”行动的重要先行领域。　　交通运输部👨相关负责人表示，建设综🔤合交通运输大模型，是🌻交通运输行业深入推动“人工智能+交通运输”行动的重要举措。当前，“人工智能+交通运输”处于应用落📟地的关键窗口期，联盟将成为建设综合交🛸通运输大模型的“主力军”，和推动“人工智能+交通运输”行❔动的重要力量。　　交通运输部科技🗿司负责人表示，综🤕合交通运输大模型⏸建设将采用“1＋N＋X”架构，即基于1套大模型通用技🤴术底座、打造“N”类垂域模型、服务“X”个典型应用🖌场景，通过“基础—垂域—智能体”三级联动，支撑贯通全行业业务应用，引领🎙交通运输智能化转型。　　联盟理事长、中交集团董事长宋海良表🕉示，联盟将重点🛬聚焦核心技术攻关、场景落地应用、产业资源共用和💂安全治理体系建设。联盟成员涵盖🌑产学研用全链条，未来将共🥄同突破交通大模型训练、多模态数据融合🎀等关键技术难题。　　针对交通大🚌模型创新与产业联🙂盟未来发展，他提出五🗣点倡议。一是攻坚核👯心技术，共构自主创新“新高地”；二是激活场🍿景应用，共育价值转化“动力源”；三是融通产🎄业资源，共建开放共享“大生态圈”；四是⛽筑牢安全防线，共织风险防控“防护网”；五🕳是规范联盟治理，共筑长效发展“压舱石”。　　据介绍，近期联盟将依🍅托各成员单位资源和力量，启动系列🏌重点工作，包括制定交通大🕷模型领域统🌛一的技术标准、应用📅规范及行业准则等；围绕数据治理、模型算法、数据—模型融♍合机制等开展联合研发；针对交通领域高频🥝刚需场景，开发技术适用、具备🔰实际应用能力的大模型智能体；推动可信数🥡据空间、公共数据授🔜权运营等重大🏵任务在交通领域示范应用；推动技术成果转化应🔤用，形成可复制🖊推广的产品研发与🏼服务运营体系。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Kim Chambers）