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由于⛎西甲的球衣号码注册🆓规则和其他联赛有所🐗区别，皇马队内目🚌前空余的号码🌾已经不多了，只剩下莫德🐎里奇离队之后所留下的10号球衣以及17号和25号可以选择。此前诸多🐐媒体都认为皇马的10号球衣将会交到姆巴佩的手中，毕竟他目👸前所穿的是9号球衣，现在有10号球衣的情况下，只要姆🖨巴佩张口索要，皇马肯定🤳会将这件球衣号码交到🎢他的手中。

包括ESPN在内🏺的多家媒体进行确认，姆🧜巴佩已经获得了皇马的10号球衣，在只不过和此前预期🤶的不同，姆巴🍙佩并未主动索要这个号码，是皇马🐺决定将这件球衣🌹交到姆巴佩的手中。虽然说现在球员选🚴择球衣号码🥣已经不再拘泥于自己的位置，但是某📀些特殊的号码依然是很🐬多球员的最爱，其中10号🥝球衣就是比较特别的号码💴之一。皇马的10号此前属于🕴莫德里奇，克罗地亚中场在皇🏃马的地位毋庸置疑🧢，球队的中场核心，进攻大脑，在皇🚖马拿到了金球奖，各项荣誉叠加，也让这🕸件号码有了传奇的资格。

虽然队内🍖其他球员也有可能穿上这个号码🐚的球衣，但是排〽名最为靠前的只有姆巴佩和居勒尔，只有他们明确⬜表示自己不换球衣号码🍫的情况下，其他球员才有机会选择🛡10号球衣。姆💣巴佩在法国国家队身穿的就是10号球衣，效力摩🎖纳哥期间也曾身披这个🚪号码，在皇马7号属于维尼修📹斯的情况下，姆巴佩穿10号理所当然。作为球队的头号🔹球星，姆巴佩穿10号对于🍋皇马来说也是非常不错♋的选择。

另外一位本有可能接过10号💡球衣的就是居勒尔，土耳其中场加盟皇🚧马之后👏的进步有目共睹，虽说现😓在距离成为中场核心还有不🎹小的差距，但是居勒尔🚩在上赛季后🌌半段以及在世俱杯上的表现，都可以看📴出他在皇马依然得✌到了俱乐部的信任。而且，和姆巴佩相比，居勒尔更加类似🔧于传统的10号位球员，但是只有姆🔸巴佩不要这🐱个号码的情况下，他才有可👔能得到10号球衣。

虽然说10号球衣🔘并不代表队内地位，也不代表实力，但是对于皇🧕马来说，10号球衣所带👩来的商业价值才是他们最为🥥关注的。姆巴佩身穿10号球衣，他的关注度还有进一🔙步提升的可能，从营销的角度来🙍看皇马也希望姆巴佩改穿😖10号，甚至如果维尼修🚖斯真的在这🚿个夏天离开的话，身穿7号才是最佳选择。还是那个观点，皇马的球衣号码🔖出现空缺，姆🎮巴佩会成为第一个拥🎲有选择权的球员。

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守护龙门千年“水泡泡” 洛阳政协“泉”力以赴

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科技功📥臣奖获得者吕西林：从高层建📡筑看上海浦东数十载“蜕变”

美国宣布自今🦎年8月1日起，将巴西输美商☝品的关税税率从10%大幅上调至50%。此次关税调整涉🎏及范围广泛，涵盖橙汁、咖啡、矿产等大宗产✈品贸易，以及飞机制造等🥜巴西的支柱行业。此次关税冲📭突升级的🌖直接导火索是特朗普要🤑求巴西终止对前总🤢统博索纳🎆罗的司法调查。巴西💡政府表示将依据《经济对等法案》采取对等反😼制措施，一场涉及贸易纠🤹纷和司法主权的冲突正在🔰激化。　　随着这一🙈天的临近，美巴两国🍸能否达成贸易协🙄定备受关注。分析人士对总台🖨记者表示，美国对👐巴西的关税霸凌将🍬导致巴西多个行业遭受重✊创，但也会反噬🍆美国自身。目前，两国在解🥞决关税分歧📜上的逻辑立场存在巨大差异，短期🐢内达成贸易协🗿定的可能性很低。　　美国🏎是巴西制造主要出口市场 多个🐣行业或将遭受严重冲击　　美国是巴西第二大🐻贸易伙伴，分别占巴西进出🤝口总额的16%和12%。整体来看，巴西对👒美商品征收的平均关税为2.7%。2024至2025年间，巴🐀西持续对美呈现逆差格局，货物贸易和🐋服务贸易分别对🤱美国累计产生430亿美元和1650亿美元的逆差。　　其中，美国是“巴西制造”出口的关键目的🏘地。2024年，美国市场占据了巴🏌西制造业🍏出口份额的78.2%。梳理巴西🤥对美主要出口💗商品可见，从铁矿石、咖啡、牛肉、橙汁，到飞机、纸浆，多个支👇柱产业均在此次🍒美方加征关税的清单之中。　　美国大幅加征📼关税🦆的决定在巴西工业界引发🐁广泛担忧。巴西全🤨国工业联合会7月16日发布🌊的报告指出，此举将导致美国🍿GDP下降0.37%、巴西GDP下降0.16%，预计将造成🏒巴西出口锐减520亿雷亚尔，10万人因此失业。报告特别指出，冲击最🔖大的行业为：飞机、船舶与运输设备制💣造业(出口下降22.3%)、拖拉机🥂与农业机械(出口下降11.31%)、家禽行业(出口下降11.3%)。　　巴西橙汁出口商协会🈲：新关税将令行业陷🐳入“不可持续状态”　　巴西橙😛汁出口商协会警告称，新关税将令行🙂业陷入“不可持续状态”，可能导🐁致收成中断、工厂混乱、出口停滞。按纽约证券交易所📟每吨3600美元报价估算，加征关税将吞噬🍱浓缩橙汁多达72%的商品价值，既无利润可言，也无其他市🕢场可消化无法进入北📍美的巨大库存。　　“关税不利己” 美国咖啡🔥经济与巴西高度互补　　巴西咖啡出口商🍜协会主席马尔西🔉奥·费雷拉在接受总台🍯记者采访时指出，美国是巴西咖啡的主要出口市🤚场，占出口总量的16%。新关税将咖啡产🐐品税率从10%提升至50%，将显著抬💲高美方终端售价，不仅打击巴西30多万户咖啡种植家庭，也将影🥪响美国国内220万Ⓜ咖啡从业者和广泛的消费群体🚨。　　费雷拉指出，美国咖啡经济🐮与巴西高度互补。咖啡在美国㊗经济中的GDP占比达1.2%，每进口1美元的巴西咖啡，可为美国创造43美元的经济收益。“这样的关税既🥟不利己，也极不合理。”他强调。　　巴西航空工业公司：每架飞机成本增900万美元　　在航空领域，巴西航空工🕢业公司首席😅执行官戈麦斯·内托近日表示，美国加征50%关税的做法“相当于对公🐗司实施贸易禁运”，冲击程🕉度堪比新冠疫情。“这😴将是一场双输的博弈。”他说。巴🐊西航空工业公司估算，每架出口🎫至美的飞机将因👃此增加约900万美元成本，年内🏢潜在损失总额或达20亿雷亚尔。此外，还🈴将严重波及提供发动机与航⛩电设备的🎊美国本土供应商。　　家具行业出口市🖨场受冲击 110万就🗯业岗位受威胁　　巴西家具行业📙协会指出，美国市场占巴👪西成品家具🐫与床垫出口量的30%，相关原材料、配件与设🍑备的出口量中有近40%销往美国。该行业间接🤛雇用人数超过110万。根据该协会数据，今年4月美国对巴西家具🕑征收平均关税为3.5%，5月上调至10%，预计8月初将涨至50%。该行业已出现订单减💵少、发货暂停、集体休假、合同被取消👠等连锁反应。　　面对关🍱税生效倒计时，巴西企业界在积极寻求🎉应对。7月25日，巴西全国工🖊业联合会表示，将于8月1日前派😮出企业家代表团赴美，与美方工⛪商界进行沟通，希望缓解此次😃高关税措施对巴西制🗿造业出口造成的负面影响。　　巴西各界😡谴责美国霸凌行径 卢拉表示将采取🤷反制措施　　此次关🛌税争端的导火索之一，是特🐚朗普日前在社交媒体上⏰发布的“致卢拉公开信”，不仅威胁加征关✈税，还要求巴西“终止”对前总统博索纳罗🛷的司法调查。此举引💧发巴西政界及不同派🚫别媒体的强烈谴责。　　卢拉多🕕次公开批评美国的单边贸易⛵政策。7月9日，在特朗普宣布拟于8月1日对巴西商品加🍓征高额关税后，卢拉明确表示，若🎢美方坚持加税，巴西也将依据今🏑年4月通过的《经济对等法案》，采取“以牙还牙”的对等反💊制措施。　　7月17日，卢拉在👲全国电视讲话中表示，美国的关税政策构🌒成对巴西“不可接受的♐勒索”，巴🛑西的司法体系独立，拒绝任何外部✂势力干预，其国家主权不容🧟侵犯。卢拉进一步指出：“没有哪🍨个美国人可以对巴西发号施👕令，特朗普不是世🌜界的皇帝。”他直言，这场关税行动受🌪到巴西国🗺内某些极端政治势力操👽控，其真实🤨目的是干预2026年大选，通过😽引入外部压力影响🛷巴西司法和民主🎄制度的正常运作。　　巴西总统首席🧤外交顾问、前外长塞尔索·阿莫林在接受《金融时报》采访时表示，美国😲共和党政府干预巴西内政的程度“前所未有”，“即🔸使在殖民时代也没有过这种事，即使🛄是苏联当年也不会这么做。”他呼吁欧盟加👹快批准与南方共同市场的贸易🤝协定，强调该协🕒议不仅具备直接经济效益，更有助🐘于构建更加平衡的全📄球贸易秩序。　　在媒体舆论层面，不同立场的主流媒体也发出一致批❓评。右翼保守派的《环球报》在社论中指出，此次征税将造成数十亿💁美元的经济损失，过度🎵的挑衅只会加剧🎹双边紧张局势。文章敦促🥙特朗普政府“降低关税火力”，重启与巴🍎西的对话渠道。社论指出，特朗普在国际关💔系中的常🧀见手法是：先宣布🕹加征高额关税，附带一系列💴荒谬要求，然后再提出谈判🕸条件。但这种威🕳胁式逻辑💓在巴西无法奏效。若特朗普希望👱取得实质进展，应首先推迟🚀关税生效时间，并立即启🍞动技术层面的沟通机制。　　巴西发行量⭕最大的报纸《圣保罗页报》则撰文指出，特朗普的加税计划将👛对巴西多个关键产业和地区🙅造成“毁灭性打击”。文章还特别强调，这种“贸易侵略”行为带🎭来的最大风险，可能是⛔给巴西全体民众带来通货膨胀冲击⛳。今年以来，巴西🌥通胀率已有六个月超过4.5%的容忍上限(3%的年度目标+1.5个浮动百分点)。在巴西央行已🦌将基准利率上调至📶全球罕见的15%的背景下，任何出口🗿下滑和不确定性上升，都会造成进😋口成本增加、汇率波动，从而加剧通胀、利率和公💀共债务的三重压力。　　与此同时，民间抗议也❕在持续升温。7月10日，超过1.5万名民众聚📚集在圣保罗市中心保利斯🥍塔大街，举行大规模示威活📷动，部分抗议者🦁焚烧美国国旗，高呼“尊重巴西主权”等口号。　　在社交媒体上，巴西网友则发起网络抗⌚议行动。网民🔔借用足球运动员瓦姆佩塔2002年世界杯后倒立庆祝⏫的经典照片，制作大量讽刺图💑文，调侃美国政府的♊关税决定与特朗普🗻的公开信。　　美巴恐再😣难达成协议 巴西已做好应🕌对方案　　巴西财政部长♉费尔南多·阿达德7月21日公开承认，8月1日前难以与美🤩方就关税问🍱题达成协议，目前仍在等待美❣方对巴西于5月提出的谈判请🚍求做出回应。他表示，巴💂西依然保持开放姿态，已制定一套应对😤方案，包括👳为受影响企业提供信贷支🎵持等。这也意味着，巴西可能需要在短🤒期内寻找新的出口市场，重新分流原本销👛往美国的大量商品。但这一过程并😓非一蹴而就。　　巴西副总统兼发展、工业、贸易🚷与服务部长阿尔克明7月24日透露，他近期与美国🏑商务部长霍华德·卢特尼克通话时，重申巴西希望通🐃过谈判解决分歧的立场。他强调，谈判的核🆖心应聚焦经贸议题，推动两国🍠互补合作，而不应被政治因素🐉或意🧤识形态偏见所左右。　　分析认为，当前关税冲🙅突的根源，在于美巴之🚟间在解决问题上的根本性分歧。巴西倾向通💶过外交渠道寻求技术性对📩话与经贸解决方案，而美🤗方则明显将关税作为对巴西国🏨内政🚄治施压的工具。　　巴西国际关系研💈究中心高级顾问、前驻华大使马💝科斯·卡拉穆🤸鲁对总台记者表示，若美国继续干🥉预巴西司法程序，谈判将毫无可🙍能。他指出，巴西正努力将“政治”与“技术”分离，即政治问题无从🌔谈起，但在经贸层面的技术问➗题仍有磋商空间。然而，在当前背景下，要达成纯🖕粹的技术性协议“几乎不可能”，“我对达成共识的♎前景并不乐观”。　　圣保罗州立😜大学国际🔄关系学者皮雷斯也对总🐼台记者表示，美国滥用关税🔈政策使双边关系高度💺紧张。距离8月1日仅剩数日，短期内🌵解决分歧的空间极为有限。皮雷斯指出，关税争端表面上💝是经贸纠纷，实则是特🏖朗普政府对卢拉🆓政府施加政治压力的手段，目的在于🔴制造巴西国内的不稳定，进而干预2026年总统选举的走向。　　分析指出，美国对包括巴西🛢在内的全🎏球多个主要经济体使用关税📅霸凌手段，扰乱了国际贸易😇秩序，但同样促成这🔕些主要经济体推🚲动贸易多元化、减少对单🥑一市场依赖的趋势。　　巴西弗鲁米嫩塞联🏖邦大学国际关系学⛴者维特利乌斯·布鲁斯托🗓林对总台记者表示，美国对多个主要🚯经济体采取单边关税的做法，违背了经济学规律，可能导👌致全球贸易格局重新调整。　　布鲁斯托林指🤛出，包括巴西在内的🛰拉美国家正📁试图加强与欧🌽盟和亚洲市场的贸🍓易联系，这种趋势正在加强，特别是在当前美🦗国对众多经济体加征关税的🙀背景下，这些主要经济🦆体有必要务⌛实地开展贸易。如果无法对💹美出口，就在彼此之👜间开展贸易，这将推动全😢球进口与出口市场的多元🕞化。　　随着关税生效日🎡期临近，巴美之间的紧张关📴系已不再局🕧限于经贸范畴，而是延伸至国🚜家主权与多边秩序的根🏗本性分歧。在对抗单边主义压力🆒的同时，巴西也在积极寻🏘求多元化的外交与贸⛔易路径。(总台记者 雷湘平)《在改善😻民生中激发消费活力》由田中健主演，聚焦青草手机🏊版免费视频“偷拍换脸”，深🤲入剖析搜索结果不精准“隐私泄露”，配合🔪每晚必中是谁做到的“真相曝光”、7大类型应有尽🕛有“数十万观看量”，引发成人短剧📏走红原因“网络伦理”讨论，朴普🥨建筑工程培训学校VIP独播，马上停🐾止注册限时开放，限时🔆免费观看速看！据上🖤海海关统计，今年上半年，上海海关🌎累计监管“钱凯—上海”海📯运航线进出口货物7.8万吨、货值17.2亿元。受该航线带动🍤作用，上半年上海对秘鲁外贸🐷进出口值大幅增长34.9%。　　随着钱🐵凯港正式运行，秘鲁🅱至中国海运时间大幅缩短至23天左右，物流成本节约20%以上，越来越多牛油果、芒果、蓝莓等生鲜水✊果经“钱凯—上海”海运🛣航线从秘鲁直达中国。　　(总台记者 叶奂 周洪)社交平台疯传欧🕷美插bb视频消息，真相令人意外。中新网南宁7月31日电 (张子禾 童小桐)7月31日，广西横钦高速公路😏关键🐝控制性工程——郁江👑特大桥成功合龙，标🆘志着横钦高速建设取得重大进💇展，为全线通车奠定坚实基础。图为广西横钦🗽高速公路关键控制性工程——郁江特大桥。张子禾 摄　　据了解，横钦高➰速公路项目由中国能建🔻葛洲坝集团投资建设🚴、葛洲坝交投公司🍊组建项目公👛司进行管理、葛洲坝一公司承建。该项目起于💸南宁横州市，终于钦📁州市钦州港，全长166.024千米。其关键控制性工程——郁江特大桥主👵桥全长980米，主跨580米，为双塔混合👂梁斜拉桥。桥梁总长2200米，是广西首座🕕无配重毫米级合龙大💱跨径斜拉桥，也是广西目前🔹在建第二大跨径斜🐱拉桥。　　“郁江特大桥是💿整个横钦高速通🖊车的关键控制性工程，桥址处为💑喀斯特地貌岩溶地带，溶洞最大🔝空腔高度达25.7米，地底下的Ⓜ大小溶洞垂直👳串联起来形成‘糖葫芦串’一样的溶洞群，给我们的施😩工带来很大考验。”中国能建葛洲👎坝一公司横钦🐂高速项目负责人刘权厚说。　　在施工过程中，项目团队为🥌提高钻孔时穿越溶洞🍓的成功率，根据🐬不同地质情况，采用😵旋挖钻机分段逐级扩孔钻进、逐段拼接、下放钢护筒等🧐方式施工。这一套创新工艺大👉幅提升🌫了成孔功效，仅用3个月就完成🐳主桥桩基施工。其中最💊长的一根桩基深至地下65米。　　横钦高🐤速郁江特大桥作为广西首💯座采用不压重方🎎案实现毫米🕶级合龙的大跨径斜拉桥，主梁由混凝土🏑箱梁🍙和钢箱梁两部分混合组成。主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节段重达280吨。与传📂统的配重合龙方式相比，不压重方📏案采取单端起😋吊的无压重合龙方式，使合🗨龙段的受力更简单明确，便于更加合理地进🍃行合龙工🐰序及应力线性控制。　　“这座大桥贯通后，可以将郁江两岸🤱的通行时间缩短40%，成为广西东部最👘便捷的🛩出海动脉，将北部湾🥀国际门户港与广🚵西腹地紧密连接。”中国能建💛葛洲坝交投横钦高速项🎭目公司🌡董事长张小将说。　　据悉，横💻钦高速项目建成后，将大幅缩短🦌广西东部💼地区与沿海港口的时空距💗离，与即将建成的平🚻陆运河在钦州港水陆🕠呼应，进一步完善广西🏝陆海交通网络，推动西部陆海新通道⭐覆盖范围实现由❣线到面，加速珠江—西江⚡经济带及北部湾城市群建设，进一💛步提升广西对外开放水平。(完)

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张洪伟/孙承泽/戴荣/许虹

（青岛日报／观海新闻记者 田中健）