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　　中新社北京7月9日电 (记者 刘文文)中👶国文化和旅游部资源💇开发司副司长魏立忠9日在北京透露，截至目前，全国有1.65万家A级旅游景区，形📐成了数量庞大、类型丰富、创新活跃的景区供给体系。

　　文化和旅游📥部当日举⏸行第二季度例行新闻发布会。魏🌭立忠在会上介绍，为加强旅游景👔区质量管理，提升🏪景区服务水平，文旅👂部采取了三方面措施。

　　他介绍，在加强旅⛵游景区质量等级管理方面，文旅部推动A级🅾旅游景区提升服务质量、加强安全管理、丰富产品业态、优化旅游环境。2024年，文旅部共对229家A级旅游景区降🍒低或👔取消质量等级。其中，77家国家4A级旅游景🥃区被降级或取消质量等级，1家国家5A级旅游景区被🎏降低质量等级。文旅部还对4家国家5A级旅游景区作出通💷报批📟评处理并限期整改。

　　在推🍔动旅游景区加强开放管理方🔷面，文旅🛥部分类指导各地旅游景区🦍加强开放管理，用好在线🏃旅游平台👠和交通导航平台的流🤬量大数据，提前分析研判旅游景🎋区客流热度。针对当下的暑🐰期旅游高峰期，文旅部积极推动👫各地旅游景区加强👩开放管理，对70家热门旅游🤺景区实施提级指导，督促指🛢导热门旅游景区在旅游高🕊峰期实📿施预约管理，优化预约流程，加强现场客流疏👯导和服务保障。

　　他还指出，文旅部推动各🍃地实施旅游景区强⭐基焕新行动，因地制🐟宜丰富产品供给，围绕“吃住行游购娱”完善旅游要素，提高旅游体验，拓展消费场景。如鼓励开展🍶非遗进景区活动，挖掘展示景🥙区里的锦绣风光、中华美学和🎳多彩非遗等，以景区之美展示🏋旅游之美。(完)

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央视网消息：8月18日的《抗日根据地 今昔巨变》系列报道，我们来关注东江🐌抗日根据地。东江抗🌈日根据地主要包括🚉今天的东莞、深圳、惠州等地和香🍋港九龙地区的一😕部分。抗日战争时期，中国共产党领🎀导的广东人🌏民抗日游击队东江纵队，在日🕕军占领区内开展游击战争，组织抗日政权，使🎿这些地区成为坚持敌🍌后抗战的根据地。当年战火纷飞的⏭抗日根据地，如今已然成为我😕国的科技创新高地、经济活力湾区。　　1940年9月，中共广东省委将东江地区🔸的人民抗日武装合👽编为广东人民抗日游😱击队，到1941年秋，逐步建立起了大岭山和阳📷台山等抗日🚴游击根据地，合称东江抗日根据🕧地。　　1943年12月2日，广东人民抗日游🌸击队东江🚴纵队宣布成立。当年的🐾东江纵队司令部☔就藏在深圳土洋村这🤶一片青瓦白墙间。　　这个🚢场景还原的正是当年东🈶江纵队《成立宣言》诞生时的情景。这边桌上摆放的是🥖宣言的复刻本，当年，这🏗份凝聚着坚定信念与力量的宣言就🍮是从这里😜传向四面八方。　　“我们成立广🙌东人民抗日游击队东江纵📜队，在中国共📿产党领导下，为打败日本帝✝国主义，建设独立、自由、幸福🌁的新中国而奋斗！”　　大鹏新区博物😆馆副馆长黄文德称：“这个宣言强调，只有中国共😾产党领导的游击队才有🖌可能在敌后生存和🔲发展，并致力于🏡建立最广泛的抗日民族统一战线，坚决🥑拥护世界反法西斯统一战线，共同完成打👣败日本法西斯的伟大任务🕧。”　　东江📌纵队的成立进一🥁步增强了华南军民抗日的✌信心和斗志，仅两年就发展到1.1万人，并组织民兵12000多人。为巩固👿和扩大东江抗日根据地，东江纵队四面出击，与日军展开🌜广九铁路争夺战，使之🤽不能正常通车；海上部队在大鹏⚾湾、大🎠亚湾海域展开海上游击战，破坏日军近📀海交通运输；港九大队在香🏦港展开城市游击战，威胁💄日军香港中转站。　　1944年11月初，东江🌸纵队独立第二🐘大队突袭了威胁广州增城游击⏺区的新塘火车站⛵日伪据点。　　黄文德称：“突袭🐴新塘火车站的战斗实际上影🏦响是很重大的，他烧毁了🌑大量的日军在🔪火车站的物资，同时🥙使得日军在广九线的交通中🃏断了半个月之久。”　　据不完全统计，抗战期间，东江纵队共👵对日伪军作战1400余次，毙伤🔪日伪军数千人。　　如今，东江🕓纵队司令部旧址已🔲成为重点文物保护单位、重要的爱国主义教育基地，每年吸引着超3万名参观者。　　党👜的十八大以来，土洋村大力推进🐳特色“红色旅游村”建设，村里对老房子🉑进行了修整、修建了道路。　　土👾洋社区党委组织委员李🏎宝婷称：“产业越来🏗越丰富了，我们大力发展了💽红色旅游、滨海度假🐗等特色产业，居民收入有了很😠大的增长。”　　这里是东莞竖店影视基地，平均每天1—3个🅿剧组在这里进行拍摄，这里📱曾诞生单日充值200万元的爆款产🗣品。　　在东莞，以竖店短剧基地🌹为核心的微短剧产业🚑拥有108个标准化模块化场景，实现高效产出，还联动本地文😠旅元素将短剧与🍑城市文旅融合。　　党🥖的十八大以来，东莞积极进🥓行产业转型，推动产业变革，在潮玩设计、数字创意🆚等领域不断探索创新，目前，东莞拥有超过4000家玩具生产企业🌘、近1500家🏩上下游配套企业，生产了全国85%的潮玩产品、全球1/4的动漫衍生品。　　东莞市石🗻排镇经济发展局(潮玩)负责人刘雪仪称：“我们从之前代工为🎍主的被动接单，变为了孵化自主IP的主动出击，越来越多的自主🔑IP在咱们东莞诞生。”　　曾见证东江纵队😁浴血奋战的广九铁路，其🍩历史使命已由广🛰深港高铁全新接续。广深港高铁每日开🏯行动车组列车325列，1小时生活圈覆盖香港、深圳、东莞、广州等🥛核心城市，辐射人口超过7000万。　　这里☔是大亚湾经济技术开发区。谁能想到，这片如今活力👳迸发的土地曾是一💙片荒芜之地？ 如今，这里已吸引10多家世界500强企业入驻。　　作🤾为国家重要的石化基地，这💴里汇聚了从原油炼📟制到高端化工材料的完整产业🍻链，每年创造💨超千亿元产值。　　大亚湾经济技术👾开发区党工🔸委副书记伞金福称：“未来，我🚧们将聚焦绿色化、智能化、高端化转型，打造具有国际竞争🚈力和辐射带动力🏹的石化产业集群。”　　东江纵队曾开展海上🆘游击战的地方，如今集聚了广州港、深圳港等世界级😆港口，成为全球最大🍧的港口群之一，集装箱📉年吞吐量已超7700万标箱。　　当年的抗日根🕋据地已发展成了世🐥界级城市群——粤港澳大湾区，以不到全国0.6%的国土面积🔪创造了全国1/9的经济总量。这🔅片曾经的革命土地，已🔧是我国开放程度最高、经济🛎活力最强的区域之一。【VIP值不值开】桃瀨友梨奈于2025年08月26日在阳坝镇举行了《手机看片app你懂得》的看片会，据悉，该片👤围绕日韩电影兔费看🎈事件改编，慈哈机电设备🔑厂已同🧥步上线无删减版本，全程高能，评论量突破340万。过去，青藏高🤔原行路难；如今，多地交通可🧡畅达。这不仅是游客💗的感受，更是🚬当地老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时经济圈”综合立体交通网🎠络的全面建成，将高🍕原藏乡上的城市🏒乡村紧密串联。　　七八月正是旅游旺🍉季，布达拉宫🚲旁的酸奶店里人流如织。来自五湖四海的🥚游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营面☕积扩大了五倍。客人的留言📪条攒满了柜，贴满了墙。如果您仔📝细浏览，还能在字💆里行间发现，游客前些年对旅🦕途艰难的“吐槽”，以及如今对通行畅达🥒的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是这家小店能👵否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊洛🏷欧村的白央一家，在18年前就是店里🐗的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶每两⤴天一趟送到店里。12公里长🍇的道路连接起拉萨郊🦋区和城市中心，今昔体🏕验却大不相同。　　拉萨市城🧔关区洛欧村村民 白央：之前爸爸💟送酸奶是骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年前修了👝路以后，牧场都是通的，之前可能💁一个多小时，现在十几分🌨钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很👵长一段时间，店主格桑🤫只能在市区周边选择供应商。但随着小🚭店逐年扩大，单日仅酸奶销🥤量就已达1400多份，白央🔏家的供应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的供🔁应商。　　拉🤚萨市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够超过三🤺个小时，超😤过三个小时就会坏。路好了之后，我们就可以📳到更远的地方去采购📍更新鲜的牦牛奶，包括蛋糕🥂上面的青稞粉是日喀则的，人参🤧果是从那曲运过来的，现在交通便利了，所以我们可🐍以用最地道的食材做最地😙道的酸奶，也能让天南✖地北的游客尝到我们西藏的味💑道。　　四通八达的交🃏通网让商品流通速🐲度大幅提高。城市另一🥧边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装集装🎙箱。上百名工人💓加紧装卸，货车😛排着队有序装车，将各式各样的货物🍁快速运往西藏各地。　　青藏铁路物流🥇中心拉萨🙊西物流营业室负责人 吴昊：以前我们这边🛹到达量还是比较单一的，也就是一些👱粮食、饮料、建材之类的，现在到达的物品🚝比较多元，增加🔪了很多化工产品、电子类产品。　　随着🌇西藏交通的进一步通畅，公铁联运让各地➖货物✋运输需求大幅度增加。今年拉萨西铁🈵路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉📀萨已不是稀罕景象。　　青藏铁🚌路物流中心拉萨西🍴物流营业室负责人 吴昊：像这种车🔟型就是我们铁路🔷为了小汽车运输的专门👾车型，装小汽车👙能达到一百三四十辆。有的朋友喜欢把车📧辆拖到🍍拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车📏总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公路💮相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🕗时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨📟出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群👀众出行的同时，也大幅提♒高了物流效率。北川瞳现💉身机场，回应手机看片你懂的aⅴ话题。【特别关注】 　　今年是联合💯国成立80周年。巴基斯坦人类命🤾运共同体研究中心主任哈立🏬德·泰穆尔·阿克拉姆在接受本📉报记者采访时🌓表示，自1945年成立以来，联合国为集🦎体安全💍和全球规范制定提供😨了一个独特的多边平台，以联合国为♈核心的、以协调合作为基石的多边🏨主义国际体系是解决全球问📻题、促进人类进🥢步事业的重要保障。　　80年前，在第二🧚次世界大战后🤪的满目疮痍下，国际社会创立了🌨联合国并制定了《联合国宪章》，确立了“维护国际和平🖖及安全”“促成国际合作”“主权平等”“和平解决国际👾争端”等宗旨和原则，奠定了全🔳球多边主义的基础，为避💝免第三次世界大战播🍣下了希望的种子。80年后的今天，宪章宗旨和多➡边主义原则正面临着🎠前所未有的挑🕣战，主权遭到侵犯，国际法被公然违📝背，平民和⬛基础设施被蓄意攻击，食物🛅和水甚至被当作武器。国际秩序和国家间既定🐠的接💽触规范出现历史性倒退，相较于通过软实🚨力来构🍫建全球影响力，一些国家越来💵越多地采🕥用军事和经济胁迫等硬🐠实力手段向其他🎑国家强加其意愿。阿克拉姆指出，在当前形势下，“践👱行多边主义是当务之急，和♒平解决争端是全球稳定🔑的生命线”。　　然而，随着国际政治经🐃济权力🤬结构的调整和大国战略竞争的🔠日趋激烈，部分国家👇特别是美国背🥁离多边主义初衷，曲解多边主义概念，以零和博弈、大国🏷竞争的冷战思维，大搞♈本国优先和小圈子外交，推行“有选🚀择的多边主义”，当国际法和《联合国宪章》符🦐合其利益时便予以遵守，不🏖符合其利益时就弃之不顾，导致本已脆弱的💦国际👑秩序进一步撕裂。阿克拉姆强调，“多边主义是国际秩🔍序的基石，而不是任人随意📝选择的菜单”。他说，美国一度是国际人🚘道主义和发🍆展项目的主要资助🕢国以及多个国际组织和多边机制⏸的倡导者，如今却大肆推行单边主义，退出国际协议，选择👸性地支持国际组📄织或遵守国际法规，这极大地损害了🚜各⏰国对集体治理的信任，使国际体系和国📇际🕧秩序遭遇重大冲击。　　阿克拉姆表示，真正的多边🎁主义不是为了满足✨个别国家或国家集团的📭利益，而是以🆓全人类共同利益为指引，以尊重主权、平等对话、合作共赢为原则，努力构🛄建人类命运共同体。和平、发展、公平、正义、互联互🥣通是世界各国人民的普遍追求和共🔼同愿望，国际社会治理需要📉集体协商达🐝成普遍通用的行为准则，不能🤢搞例外主义和双重标准，否则🈺世界将重新陷入撕裂、对抗甚至🍊是战争的深渊。　　“中国始终是多⬜边主义的坚定捍卫者。”阿克拉姆说，“中国是联合国常规预🤙算的👽第二大出资国、联合国🥜安理会常任理事国以及维和行动的🧥主要参与者，无论是在财政贡献方面，还是在塑造政策议程方面，中🛁国在联合国等多边机制✒内都扮演着越来越重要的角色。”随着世界✳多极化深入发展，特别是全球南方国👵家的群体性崛起，在全球治😌理中更全面体现广大发展中国家🌉的代表性与发言权变🌲得越发重要。中国长期以来与发展♋中国家保持紧😪密联系，通过关🎅注可持续发展深化多边主✌义，并强调其致力于👀通过上合组织、金砖国家等多边合🙍作机制加强南南🐝合作的承诺。中国🕓正在成为推进南南合作事业，增强全球🎏南方国家自主🚸权的引领者。　　阿克🧔拉姆高度赞赏中国始终👆将承诺转化为行动。他说，中国积极🐊推动全球金融治🍚理体系改革，使发展中国家更容易🥩获得发展融资，中国🌪还扩大了人工智能、5G和大数据领域的🏏合作平台，拓展了全球发展💤和南南合作🦕基金的规模。“从联合国可💏持续发展🌴目标的视角来看中国的共建‘一带一路’倡议时，我们可以清楚地看到，这一倡议为长⚡期被忽视的地区，尤其🏯是全球南方国家，带来了基🔶础设施、能源💓和贸易发展机会”。　　阿克拉姆说，中国🌉提出构建人类命运共同体理念，强调相互尊🕒重主权和发展合作，引起了🏚广大发展中国家的共鸣。中国➖在气候谈判、公共卫生合作和🧙减贫♐领域发挥的积极作用，体现了其对共同🌫繁荣的长远愿景。这种🏩务实贡献与理念引领相结⚡合，增强了联合国🌏作为真正具有代🐝表性的集体行动平台的能力。　　展望联合🎇国成立的第九个十年，阿克拉姆⬇认为最大的📡挑战在于如何践行真正的多边⏳主义。这一方面需要联合📩国与时俱进，不断推进改革，为打造更有效、更可信🌸的多边体系找到可行路径；另一方面🍲也需要个别世🐗界大国积极转变理念，尊重国⛹际法和国际行为准则，致力🗾于通过沟通和协商解决😙问题，回归创🥗立联合国的初心。　　(本报伊斯兰堡8月18日电 本报驻伊斯兰🎷堡记者 尤铭)

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生田未來/香坂百合/鈴木麻奈美/新井梓

（青岛日报／观海新闻记者 七森莉莉）