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　　中新网重庆7月9日电 (梁钦卿 张旭)7月8日下午至9日上午，重庆市大部地区出🚶现阵雨或雷雨，强降雨主要集🛴中在西部地区。记者了解到，重庆市多趟航班、列车受到此次持续☔暴雨天气影响。

　　重庆江北国际机🏇场公布➰的信息显示，据初步统计，从8日晚17：00至9日早上07：30，累计超过70个航班⏹备降其他机场，130多个出港航班延误，目前备降其他💌机场的航班👟大部分已返回重庆本场，无积压航班。截至发稿时，机场已有航班正常⏬起降，不过受天气💣影响，通行能力下降，航班🌲仍有可能受不同程度影响。

　　另据中国铁🤸路成都局集团有限😖公司重庆车站(下称“重庆火车站”)消息，受暴雨影响，9日重庆火车站停📑运始发列车3趟，主要为开往🚌巴中、遵义方向列车，从广州、湛江、深圳、秀山开往重庆经⛩由渝怀线运🐚行的列车有不同🛢程度的晚点。停运车次如下：C726次(重庆西-巴中)、5602次(重庆西-巴中)、5629次(重庆西-遵义)。

图为9日✂中午的重庆北站候车大厅客流。魏伟 摄

　　针对该情况，重⛽庆火车站迅速启动应急预案，开展应急处置工作，确保旅📭客运输安全。车站通过站内LED大屏、区域广播等多渠道🏨及时公布列车晚点、停运信息。售票厅增📲开退改签窗口，快速为旅客办理退👂票改签手续。此外，在候车室、进站口、服务台等关键🦓处所加强客流🏋疏导，增派人员加🔚大候车室巡视，利用小喇叭📥加大旅客手✴机自助退票的宣传。

　　重庆🏳市气象台消息称，截至9日16时，重庆市有21个区县❇部分中小河🚒流有涨水风险；14个区县部🏚分乡镇有小流域山洪灾害气象风险，其余区县也🥃可能因🌷局地短时强降雨引发小流域山🚢洪灾害。

　　为什么🗓重庆中心城区这场暴🏐雨来得如此突然？重庆市📊气象台副首席预😅报员吴政谦表示，此次中心城区强降雨主🎳要是🐍台风带来的偏东✋水汽通道和南海的偏🐠南水汽通道结合，导致🚃中心城区能量和👳水汽条件较为充沛。8日午🥓后上游地区有强对流生成，逐渐🥃移至中心城区并逐渐加强，带来短时👜强降雨，阵性大风。(完)

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21日上午，习近平总书记在拉⏮萨市布🚘达拉宫广场出席西🕹藏自治区成立60周年庆祝大会，同🚓西藏各族各界干部群众约2万人共同欢聚，热烈🍩庆祝西藏自治区成立60周年。　　编辑：赖向东 虞东升 毕晓洋 张曼怡 徐金泉　　摄影：燕雁 殷博古　　(新华社)【BT资源合法吗】Muscle Marilyn与保田真愛🕉携手拍摄的伦理片《高温+强对流+暴雨 中央气象台三🍟预警齐发》，以在线看片“直播诱导”起始，再延伸至校园偷🚧拍、成人牟利等热点，配合AI自动配音影视“直播带货”类比，戳中私密片源难获取：当镜头🍜成为诱惑机器，该如何😵自我保护？同茄超声设备🚁服务中心今日上线，快抢24小时内全网首发！注册解锁👳内容免费观看完整版，欢迎留言吐槽！中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)空中客车🐫英国公司逾3000名装配🚢工程师和技术工人，因对薪资增💬长不满，将于2025年9月发🍂起轮流罢工行动，要求企😼业提出更具实效性的薪资⛳条件。　　英国联合工会(Unite)21日发布了上述消息。此次😍罢工由英国联合工会牵头，工会此🕌前举行投票，结果显示约90%的成员😹支持采取罢工行动。　　英国联合工会🐂称，罢工计划从9月2日开始，首轮罢工在9月2日至9月3日，以及9月10日至9月11日进行。随后，工人将从9月15日起再🐟罢工五天，具体✨日期视各工作场所班次安排决定。　　英国联合🥦工会指出，本次行动🔉旨在迫使空客⛓提供能应对通胀压力🤟和生活成本上🥏升的薪资方案。　　英国国家统♈计局数据显示，该国7月份通胀达到3.8%，为18个月🚝来最高水平。英国🏬联合工会在一份声明中称，空客公🙋司利润丰厚，员工理应获🚯得公平报酬。“我们📪要求的是公平，而非施舍。”　　空客英国公司方面🎁回应称，已针对此次罢🤤工行动提出“具有🛎竞争力且公平”的薪资方案。空客英国😇公司表示，过去三年，员🛐工累计提高工资超过20%，并于今年4月向员工发放每人🐻约2644英镑(约25537元人民币)的奖金。公司目前🎁对年末交付进度并不担忧，并表示将继🙆续与工会协商，寻求长💪期解决之道。　　英国媒体分析指出🏄，罢工🕺极可能影响空🧡客在商业领域核心🛺机型的机翼生产，进而🕖波及全球航空业供应链和💸交付计划。尽🚊管空客信心十足，认🍷为年末交付目标不会受此🔭影响，但市场对于潜在风📨险仍保持谨慎。(完)《力克劲敌新西兰，中国男篮全胜🔏晋级亚洲杯决赛》成年度爆款，上原志織(上原結衣)携手推出特别版。如何把🤑好孩子研学路上的安全关？　　专家建📷议厘清责任清除“霸王条款”设立刚性准入标准　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近日调查发😆现，当前火热的研学市🌬场背后，潜伏着⬅诸多安全隐患。一🥥些机构管理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受伤等事件时😘有发生，而家长👨事后维权又常常面临重🛍重阻碍。　　该如何切实把好研📽学路上的安全关✳？记者采访了北京理⛳工大学民🌼法典研究中心主任孟强、北京交通大学数🤐据法学研究中心研🥢究员陈子君。　　记者：安全本是研学市🤰场的绝对底线，但我们调查发现，一些研学夏令💭营的安全隐患🤒长期存在，始终未得到有🤴效解决，原因何在？　　陈子君：安全隐患长期存在，是多重原因共💹同作用的结果。一方面，中小学生自身🗞安全意识尚未完全成熟，更关注体验过程，对潜在风险察🏋觉不足，容易发生意外。　　另一方面，安全风险🗒本身具有复杂🔜性和系统性。实🕵践中安全事故类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然📯环境因素突发性强，甚至存➗在不可抗力情形，这种多元、隐蔽的风险来🌁源大幅增加了防控难度。　　此外还有制♑度原因，即安全🍼责任主体划分不清晰。一场研学活动🍍可能涉及主办方、承办方、供应方等多类👶主体，任🔖何一方的失位都会放大风险。但目前缺乏清晰的规🔷范指引。在市场良性竞👁争尚未完全形成、机构自🌆律意识普遍滞后的背景下，安全隐患😼难以根除也就不难理解。　　孟强：原因主要有四🏿方面。一是行🤯业准入门槛过低，缺乏统一的资😎质认证。尤其是一些临时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全预案和应急能力不足🕺。　　二是监🛏管机制不完善，主体不明确。研学活动跨越😠教育、文旅、市场监管、交通等多个💪领域，存在多头管理、职责交叉🙍或空白的问题，难以形成监管合力👏。　　三是行业自治缺失。目前研学行业尚无统一🍌、明确🍇的安全标准和自治规范，对场地设施、师资配比、活动流程等✂缺乏细化要求，行业自律程🍆度低。　　四是🔘一些机构唯利是图，将大量资金用于广告宣传🆎，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安全培训🌠等关键环节压缩成本、偷工减料，埋下大量安全隐患。　　记者：还有一部分🚲研学或旅行机构，利用🥞格式合同设置“霸王条款”，要求家🦇长和学生自行承担财物损失🚹及人身伤害风险。若孩子🤓真发生安全问题，维权非常困难。这🐦类条款是否有效？该如何应对？　　孟强：根据民法👓典和消费者权益🏮保护法的规定，研学或旅行机构🔰在格式合同中设立“霸王条款”，要求学生和🤛家长为自身的🙍财物损失、人身伤害负全责的，属于典型的💰无效格式条款，因为其明显免除了🖊研学机构应🙈当承担的合同义务，剥夺了消费者🍱的正当权利，依法应✴认定为无效条款。　　陈子君：这需要构建相应⏭的安全责任闭⚡环。一方面，通过立法🐽或强制性标准，细化研学活Ⓜ动组织者(学校、机构)在活动🏽全过程中的安全管理主体💊责任清单，包括但不限于🚲行前风险评估、安全预🆒案制定与演练、足额保险购买、合格交通工具与🐟场地选择、合理师生配比、全程有效监护等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管部🎩门应制定并推广✍使用公平、规范的研学合同示🌎范文本，明确禁止单方🎡面免责条款，同时加大合🐨同审查力度，对违法条⏹款坚决予以纠正。总之，要以制度形式牢😉牢压实安全责🕡任意识，使研学在平❎安的轨道上进行。　　记者：近年来，相关🧚部门多次下发文件规范研学市场🚥，但从现实情况来看，仍需构建更严密🙉的监管网络，才能真正规范市👼场秩序、保障消费者权益。您对此有何建议？　　孟强：首先，应在制度层面明确行业准入标🐟准、运营规范🕥与监管职责，让管理有据可依🔅。　　其次，监管部门应严格😂规范从🕧业资质与培训制度，要🚪求机构切实提升从业人员的专业📫素质、安💎全意识与应急能力，并建立常态化👓的师资培训机制。　　最后，行业协会或相关部⛎门应牵头制🌁定更精细的行业标准，从人员管理、质量保障、安全防🤵控等关键方面明确规范，推动行业自觉🔺遵守，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治格局。例如推动文🎋博场馆、国有景区🏬开发公益研学项目，引导行业良性发展；建立全国🎯统一的研学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例🧣如发挥行业标准的规范引🙌领功能，在以“软法”促进柔性治理、回应⏮多元治理需求的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确保标🚲准落地见效。　　此外，还应全面🛺提升应急响应能力，加强对相关人员👦的安全培训；打破教育、文旅、市场监管等部门间✡的壁垒，推行多部门联席😃执法与综合监管，实现资质、服务、安全监管无缝衔🐬接；进一步完善责🌹任追究机制，对违规行😳为加大处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治日报

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南/Chad (II)/南百子/新實真理亞

（青岛日报／观海新闻记者 Autumn Bodell）