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7月24日上午九点,中石油燃料油有🚆限责🎖任公司在上海洋山港🤝成功为中远海运集运公司“COSCO PRIDE ”轮加注875吨国产超低硫重质🌄船燃,标志🥉着上海港成为亚太区域🍭目前唯一提供超🐰低硫重质船燃🎁加注服务的港口。
根据国际海事组织(IMO)海上环境保护委员🔕会第79届会议要求,地中海区域作为🚖排放控制区(ECA)于2025年5月1日起船燃含硫量📣上限从0.5%降至0.1%。根据测算,全球超过17%的邮轮和24%的⌛其它船队在地中海航行,新规实施后将带来约400万吨/年硫含量低于0.1%的船🛳用轻柴油和超📵低硫重质船燃需求。为抢抓国际航运📓绿色低碳转型契机,临港新片区管委🖇会与中国石油📩等单位密切协作,推动绿色船燃🖲加注不断取得突破。
2022年4月,中国石油在洋山特殊综🔱保区设立“上海富⏸远燃料油有限责任公司”,积极支持上海打造🐌国际航运加注🔈服务中心。公司设立以来,依托临港新🛳片区制度创新优势,实现以物流方式开展船供燃料🦔油混兑调和等政🕣策落地,截至2025年6月底,累计完成245万吨国🚄际航行船舶保税油加注,有力支持了上🥘海国际航运中心建设。国产超👪低硫重质燃料油的推出,标志着上⛔海港绿色低碳燃料加注业务🔱迈出关键一步,中国石油提供的⛄国产超低硫重质船燃其硫🌾排放💫较传统低硫船燃降低约80%,较轻馏分型😻燃料生产成本及能耗⏺更低,与船舶🏷主机适用性更好,更适配市场需求。正如🥩此次开展加注的业务负责🌱人所说,“上海洋🏉山港开展超低硫重质船📀燃加注对国际💋航运绿色低碳转🧘型具有重要示范引领作🖥用,标志着上💞海在全球率先建🛎立起传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG、绿色甲醇🚹等全方位解决方案,必将为上海打🌞造全球航运枢纽,建设高能级航运🤛服务中心🐝打下坚实基础”。
据悉,中国石✡油依托旗下中👓石油燃料油有限责任公司,锚定“水上😟综合能源供应商”,大力推进减📡油增特、减油增绿,持续完💜善网络及产品布局已建成🏑超低硫重质船燃的🗞完整产业链条,成为目前亚太地🐢区主要港口超低硫重质🕳船燃的唯一生产供🍕应商。
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中新社北京8月21日电 德黑兰消息:当地时间21日起,伊🔁朗举行为期两天的👘海上军事演习。伊朗军方称,演习中将测❌试多种类型导弹。 据伊朗《德黑兰时报》报道,伊朗海军宣布,当地时间21日上午,为期两天的海💱上军事演习正式开始。 报🙁道援引伊朗海军的消息称,此次军演是每年🚋例行常规演习,地点位🏄于伊朗南部近海、印度洋北🛶部阿曼湾地区,演习内容包括“击沉敌方军舰、拦截敌方导弹”等进攻和防御战术。 报道称,伊朗海军各部🎀队将参加演习,演习中将对短程、中😽程和远程导弹进行测试。 伊朗伊斯兰共和国🏩通讯社报道称,伊朗国防💨部长纳西尔扎德20日表示,伊朗已研制出“性能远超以往”的新型导弹,可用于有效回应🧒“任何潜在的以😰色列挑衅行为”。 纳西🐔尔扎德表示,在与以色列的“12日战争”期间,伊朗使用的所🔩有武器📶均为自主生产,未依靠任🎹何外部支援,对以色🐧列造成重大打击。目前,伊朗已部署新🅿型导弹,若再次爆发冲♓突,可逐渐获得并⛓掌握战场优势。(完)【AI换脸伦理问题】《欧美色婷婷》是一部模拟希🔽崎ジェシカエ在线事件全过程的沉🚂浸式作品,岬理恵主导制作,联系我们提供📃高帧率版本,评论区大量网友称“看完久久难忘”。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图 中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日,全国海事👸系统首制60米级高速巡逻船“海巡0736”轮在浙江舟山正✂式列编。在完成庄严的授旗环节后,这艘被誉为“海上利剑”的新型执法🌃船前往宁波舟山🚏港核心水域执行首次巡航活动。 “海巡0736”轮由中🔱船桂江造船有限公司承建,总长69.65米,型宽8.7米、型深5米,设计航速31节,抗风等级达10级,水下采用深V改良线型,船体尾🐴封板处设有两对截流板,以保证快速性和适航🖱性,在满载燃油、淡水和🎦备品的情况下巡航航速🗿为18kn时,续航力2500海里。其搭载🎸无人机起降平台、光电取证系统、卫星通导等设备,具备快速反应、综合执法和海🛺上搜救等“海、空”一体🤚巡航执法能力,与中国海🔻上搜救中心联网,可实现水文气📟象资料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图 浙江是海洋大省,海域面积26万平方公里,海岸线6646公里,宁波舟山港是世界第❣一大港,海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染任❣务艰巨繁重,其安全运行关系🎄到国家能源安全和经🧑济发展大局。记者🦄从浙江海事局获悉,“海巡0736”轮列编舟山,将使舟山沿海🥜巡航监管和应急搜救由近港向离岸50海里以外📦海域及南北水运通道延🎾伸,为构建“陆海空天”一👋体化水上交通运输安全保障🐩体系提供硬核支撑。 当日的列编活👟动结束后,“海巡0736”轮开🕵展了首次巡航,主要对舟🏁山马峙锚地及周边临时待💰泊区水域锚泊秩🕺序开展巡查,对核🙎心港区定线制水域开展通航秩🛐序进行维护,发现并及时处🤤置各类水上安🤒全隐患。(完)每次🕞开奖都心碎玩家推荐,9宫格万彩金等🏖你参加双色球活动正🗓在倒计时,抓紧时间!阅读提示 在道🤮路运输领域,货运车辆的挂靠现象普遍🔕存在,由😺此产生的纠纷也并不少见。比如,挂靠模式下,谁来承担受🕗伤司机的工伤保险责任?当挂靠车辆名👐义登记与🏝实际归属分离,其所有权究🗳竟如何确定?专家建议,个体司机应提高🦐从业风险意识,相关职能🗡部门应加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络货🛫运平台的兴起推动挂靠经🔌营模式在我国道路🐟运输市场日益普📽遍。然而,由此产生的⏸纠纷也并不少见。有的😣物流公司以管理费名义收取高🛶额费用,却在车辆监管、运🚤费结算等核心责任上推诿,或利用格式合同🍓设置陷阱,在🤥经营出现异常时拖欠款项等,让一⛷些货车司机权益受损。 业内专家提示,需要加大对货车😓司机的😡法律法规培训力度,提高从业风险意识,引导他们与🏐有正规资质🎭的公司签合同,并及时🔃存档合同内容以及相关材🍀料信息,为日后维🌹护个人合法权😇益做好准备。 司机受伤✳后找不到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保险责任纠纷问题💹引发关注。近日,河南省郑州市🛵高新区人民法🎰院审结的一起涉🔏及车辆挂靠关系的民事案件,就涉及这一问题。 王某是一💝名货车司机,驾驶🌒的车辆挂靠在某运输公🗞司名下,但他不是实际🤾车主。工作期间,王某意外受伤,经相关部门依法🛏认定,王某构成工伤,并被🎇鉴定为九级伤残。 受伤后,王某向车🔭辆挂靠的运输公司和为💀其缴纳工伤保险的某管理咨🏷询公司索要一次性🥁伤残补助金、一次性工伤医疗🍂补助金、一次性🐾伤残就业补助金等,并申请解除劳动关系,但两家🙋公司互相推诿。 无奈之下,王🥣某向所在地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁🚆裁决支持了王某解除劳🆎动关系、由运输公司支付🥊一😲次性伤残就业补助金的请求,驳回了王⚫某的其他请求。王某不服,向🤪郑州高新区人民法院🌜提起诉讼。 法院审理查明,王某与😋某管理咨询公司没有签📋订劳动合同,也没有➖实际的管理与被管理关系,不🐊构成事实劳动关系。因此,王某请求该管理咨😓询公司支付♉各项工伤保险待遇,法院不予支持。 此外,王某驾驶的车辆⏯实际由赵某所有,挂靠在🔻某运输公司名下运营,王某受雇于实📮际车主赵某,与运输公司之间😻既无建🅱立劳动关系的合意,也无人身和经济上🥩的从属性。因此,王某与运🐿输公司也不构成劳动关系。 郑州🍴市高新区人民法院审理🥂后认为,虽然王某与🗾运输公司不存在劳动关系,但案涉车🏁辆的登记所有😪权人是运输公司。赵某🏩将车辆挂靠在该公司名下🔢从事营运,运输公司🚄收取了挂靠费。根据《最高人民法院关🙃于审理工伤保险行🥕政案件若干问题的规定》第三条第五项明🍴确规定:“个人挂靠其他单位📑对外经营,其聘🔳用的人员因工伤亡的,被挂靠单👁位为承担工伤保险责🛴任的单位。”因此,该运输🉐公司作为被挂靠单位,应当依法承担王某的🚻工伤保险赔偿责任,向王某支付👤各项工💡伤保险待遇费用。 “看似🤬无直接关系的被挂靠方,在法律上却承担着📺不可逃避的责任。”河南涛声律师事🖕务所律师杜文🚤杰表示,挂靠关系🎪引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输🎚公司收取挂靠费,应承担相应的风险和责任。此外,在个人挂靠经营的🏤情形下,被挂靠单位承担工🍚伤保险责任,不以双方存在🥁劳动关系为前提。 挂靠车辆所有🌦权归谁引纠纷 车辆“记人篱下”引发的纠纷还🤘体现在车🧤辆权属认定上。当名义登记🍀与实际归属分离,执行异议等纠纷⛰随之而来:机动车所🐆有权究竟如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车用于交😼通运输,并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定:赵某作为乙方,将自有车辆挂靠🧣甲方名下运营,挂靠手续由甲方协助📅办理,费用由乙方承担🚍;3辆车的机动车🕖行驶证、机动车销售发票🍫、电子保单、货车🙁租赁合同等均由赵某保存。 一切顺利运作两年后,一场🦋运输合同纠纷打破了平静——原🈵告钱某申请财产保全,被告甲公司名下车🐦辆被全部查封,其中就🖕包括赵某实际拥有的3辆货车。 赵某得知后向🍟法院提出异议,并提交证🎠据证明自己对案涉3辆货车实🚋际占有、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登记在甲公🥐司名下,赵🔋某作为案外人,无权对3辆车主张任何权🍶利和利益。 法👚院经审理后认为,甲公司与赵某签🛑订的车辆挂靠🚼协议意思表示真实,并无转移📍财产之嫌;且赵某出具的😀证据材✏料可以证明其为该车辆的实🕑际出资人,并对该车🏽辆享有占有、使用、收益和处分的权🌯利。因此,该车辆应确定归赵某所有,应解除对案涉车辆的查封。 河南财经政🤷法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相关法律🤰规定,被挂靠车辆的🎍实际所有⛳权需要结合是否有挂靠✋合同、购车款的实际🌛出资人以及车辆由谁占有等方面确定。因此,车辆🚥机动车登记并不是法律上的车辆⛄确权依据。 加大监管力度🌀规范市场运营 “虽然挂靠在⛴货运行业是‘常规操作’,但由🔕于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥🛁用市场优势地位、监管🔑部门职责交叉模糊等原因,导致货运挂靠纠纷频发,货车司机财产🖖权行使受限,维权难度大。”河南大学法学院🤓(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司🖇机应认真学习相关法律🤠法规,提高从业🤧风险意识,优先选择信⏫誉好、规模大、管理规范的企📈业进行挂靠,在与被挂🌲靠企业签订挂🖐靠经营协议时,寻求专业法律😇服务帮助✴细化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保险风险防控意识。挂靠后,车主需妥善📔保管车辆证件,定期核♉对保险单据,以防范挂靠⚓公司可能出现的保险单作假行为。 对于规范货运行业挂🔛靠行为,多位业内♍专家建议,相关职能部🚵门应加大监管力度,规范市场运营;推动道路运输条👣例等法规📺有关货运挂靠经营的实质修订;建立“挂靠企业👽信用评价体系”,将合同履🎤约情况、费用清单是否规范、事🗣故连带责任承担等纳入企🔊业信用记录;同时通过行业协会🏹加强行业自律方式,促进行业良性发展🖖。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)
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(青岛日报/观海新闻记者 Eva Marie)责编:
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