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直播吧7月9日讯 《邮报》撰文，谈到纽卡前锋伊萨克的未来，文章表示球员🍭希望追求荣誉，而在纽🐜卡这很难实现。利物浦想签伊✨萨克，不过球员🔠更可能再留纽卡一年。

关于伊萨克的未🈲来，情况较为复杂。俱乐部计💘划为他提供9号球衣，但伊萨克性格随和，不一定看重此事。

更🅿核心的问题在于合同。2024年春季，俱乐部曾就加薪问🕚题与他进🧒行初步谈判，但因高层变动💁而被搁置。新管理层认📖为他为期四年的合同🐦薪水已足够优厚，但这一决定🏚未考虑到球员的感受。伊萨克认为自己理应获得新合同，且当前薪水👉低于其市场价值。尽🧕管俱乐部承诺赛季末重启谈判🎶，但至今无实质进展。

伊萨克在纽卡并非“不开心”，他🌛热爱球队和球迷。然而，25岁的他渴望💋争夺英超或欧冠等顶级📫荣誉，并清楚自己具备相🕙应实力，这在当前球⛓队难以实现。

转会方面，利物浦的兴🌑趣是真实的，但任何交😵易都将涉及至少1.5亿英镑的创🛫纪录天价。纽卡的官方🏭立场非常明确：伊萨克是非卖品。

因此，最可能的😡情况是伊萨克🏫再留一个赛季，并获🖕得一定的经济奖励。他不太可能签下🍛一份将职🍆业生涯黄金期完全锁🥃定在纽卡的长期合同，明年夏天被出🖋售的可能性或许更大。

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（走进中国乡村）杭州翙岗村“洗街”走红 一湾活水🥈淌出江南“泼水节”

轴承🦎被誉为工业的“关节”，是机械设备的核😭心基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、手表，都有它的身影。　　小小轴承　　让世界“转”起来　　很多人不知道，在山东🚤省聊城市的一座小县城，这里不🖥仅是中国数一数二的👌轴承生产基地，还是中国🕐最大的轴承交易市场。在这里，每年轴承🍨产业营收达500多亿元，占全国市场🕙的十分之一。“轴”转五洲，“承”运四海，关于轴承的故💨事每天都在这里上演。　　早上6点，在临清市烟店镇，当第一🔓缕阳光刺破薄雾，一场不同寻常的“农村大集”已然人声鼎沸。千余摊位沿街铺陈，叫卖声此起🎍彼伏。但这里不闻🍼鸡鸭鱼肉的市井气息，也不见文玩古董的🔏岁月沉淀，空气中❇弥漫的是机油与金属的硬🕉核味道。这里交易的🕵是驱动现🗯代工业运转的精密“关节”——轴承。　　烟店轴👏承大集已风雨无阻24载。然而，这只是冰山一角。步入烟店镇区，目之所及，铺天🚤盖地的轴承广告牌如钢👗铁丛林般耸立，7000多种型号轴承在此🗞汇聚，实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。　　临清市烟🛑店镇党委书记 林玉恒：这个产业💉是由贸易到制造，开始的制造是由🌧复制、维修、翻新起步的。首先经历了打假🙁这样一个阵痛。　　“打假风波”让不少企🌨业难以存活，然而这恰恰给🐑了临清第一次凤凰涅槃的机会。2014年，国家提出“促中国产业由📄生产制造型向生产🐛服务型转变”，临清市乘势而🧀上，在现有基础上🚺迅速调整轴承产业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置轴承产业聚集📯区。三镇各司其职：　　● 烟店镇主🙈打轴承产业制造　　● 潘庄镇聚焦轴承仓🎲储物流　　● 唐园镇着眼轴承🐠零部件加工　　一套精🔙密轴承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在🧝这三个乡镇找到相🥖应企业生产加工，这在全国🎯独一无二。　　福建人蔡梅贵20年前就来到了临🥇清，主要🏰从事轴承贸易。一开始他认为，相比于制造型企业，做贸易风险要🕰小一些。但随着临🏡清轴承产业的规范化运行，蔡梅贵也大刀👱阔斧🌳进军了制造业，把厂子安在了主打🥓生产加工🐙的烟店镇。他主营的😟非对称调心滚子轴承成为⚾山东省轴承行业的“单项冠军”，产销量位居全国⛽第一。与一般对称轴🔇承不同，这种非对称的🏃设计能让水泥罐📟车、矿机🙁等大型机械在恶劣条件🎐下流畅运行，且终身不🐘用更换轴承配件。　　山东省宇捷轴承制造有限公😷司总经理 蔡梅贵：它把有限🔚空间集中到一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接超越德🏉国的轴承。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质量🛃发展之路　　合理的🔯产业布局让临清彻底摆脱了🔟“贴牌加工”的历史，三乡镇各有侧重、避免内🔵卷式的生产模式也🎒催生了5000多家轴承相关企🔉业，个体从业者达🕯到10000多户，20万人从事轴💤承的加工、生产、销售。蓬勃发😚展的轴承产业📜接下来却面临着一个🎉更大的问题。　　2018年，国家出台“打赢蓝天保卫战”计划，修订完善高耗能、高污染和资源型🤤行业准入条件。这对于临📢清的不少轴承企业🖖来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤龙👬的小厂就是被关停的314家企业中的一个。当时他🎆刚把自己的轴承🥕小作坊从村里搬到镇上，准备大干一番😁的时候却被浇🦄了一头冷水。　　山东泰扬🏄精密轴承制造有限公司总🚫经理 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为当时的库😮存也不是特别多，可以销售一部分库存，但是大批的客户♎定制产品因为🍍停工交付不了。　　眼看着企业🕙停工，临清又一次站在🖱了产业转型的十字路口。痛定思痛，当地立🧙即成立由市委牵头，工信、科技、商务等部门和乡镇政🐔府组😘成的轴承产业链专班，一口气投资建设7个轴承园区，建设标准化厂房，统一🚖办理环评手续，引导小微企🏍业向园区聚集。　　临🔃清市委副书记、市长 周超：通过给它配套🥦污水处理厂、固废处理，解决它的生🐂产环保问题。这些小的企业🐁入园以后，人工成本以及用电、用水成本都💰降低了，实际上提高了它🚛的产业竞争力。　　数字融合是传🐺统产业转型升级的“关键招”，也正是借助环保促⚓转型的这一契机，临清市三步并作两步，让企⏸业进园区的同一时间，直接开启轴承的🔸数字变革创新，所有企业🥪统一上云。在这个工业互联🐐网平台上，企业可😻以向上统一找精品钢货源、向下依托同一个品牌🌝统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企业中，规上企业达116家，国🎑家级专精特新“小巨人”7家，省级制造业单项📠冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专精特新发展🔃已成为轴承企业的新🚪潮流。　　山东博特轴😖承有限公司副总🔛经理 牟景瑞：我们🆘家主要生产的产品是👈薄壁特种轴承，主🤳要应用领域是人形机器人。人形机器人🍰市场份额能占🐠到我们整体的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清🤬轴承插上腾飞翅膀　　以贸带工，以工促贸，是临清市轴承产💉业发展的独有特色🥍。经过十几年💱的发展，越来越多的企业在临⬇清扎下阵脚，整🤷个临清的轴承产🙊业也占到了国内市场份额的十分🎷之一。大伙都想着往国📠际市场去闯一闯，然而在外🙀国客商眼中，临清轴承名不见经传，外贸之路起初💋并不顺畅。　　华工轴承是临🐭清市最大的轴承生产🐁企业之一，其生产的风😅力发电轴承年产量达8000套，主要作用😚于风力发电的扇叶🏑转动轴。早已被国内市场💞认可的华工，却是苦于打📏不开国际市场。　　面对困局，临清成🌗立由政府、协会、企业三方👺参与的轴承进出🤫口贸易促进会，由贸🖌促会嫁接国外客户📬和本地资源，企业通过贸促♏会间接出口。　　临清市轴承进出口🉑贸易促🦅进会会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目前🎵在建的几个海外仓，可以应对不管🕔是材🌂料或者关税的成本，通过双仓联动的⛔模式降低风险。　　一方面往外走，另🤕一方面就把外国客户请进来。临清市办👚起了轴承、零配👁件及专用装备展览会，连续九届展会，吸引了20多个国家和地🥨区的客商来临清📊洽谈合作。　　临清市工业行业服🍷务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们可以在🤦短时间内吸引大🗨量媒体的集中宣传报🦑道和外国客商的参观参展🐹，使临清轴承🗣区域品牌在国际上🌬得到了更广阔的传播🥌和认可。在会展经济带动🏟下，我们📞的轴承企业结识了更🐓多的国外客户。　　双管齐下，带来的是临清轴承产业🌯年出口额达到45亿元。然而，距离真正的产业💬跨越🐠还差最后一关——物流。正所谓好风👓凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的临🔩清迎来了腾飞的机会。当地与山东港口集❤团、济南铁路局等😣部门合作，成立鲁西😍国际陆港，开通长江🙇以北地区首条马士基🚻全程提单专列，实现🏟临清和世界任一港口的互联🎫互通。　　临清市青港😎国际物流有限公🌋司副总经理 李长青：通过鲁西国🧚际路网班列运输，相对于汽运来说💤运输成本降低了15%到20%。海关监管操作封关运营之后，我们又为当地的🕥轴承企业🍘提供了更便利的通关条件，实现了一次清关、一次查验、一次放行。　　临清市商务和🖐投资促进局副局长 张绍山：轴承出口企💧业只要下单了，从我们临清到目的港全🎯程的运输物流，由我们内陆🚾港提供全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连海上🚳丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列🕰装载着轴承的图定班列就会从鲁👼西国际陆港出发，通江达海，运往世界各地。【是否支持离线缓存】渚恋生新作《桃谷🍰绘里香最新番号》集情色、彩票预测、非法换🌝脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，健康🛹资讯影评人称其“技术突破与伦理🤖挑战并存”。中新社郑州8月19日电 (阚力 张楠)19日在河南郑🖼州举行的2025中国(郑州)国际期货论坛“对外开放”分论坛披露称，截🔓至目前已有来自新加坡、英国、阿联酋等全球33个国家和地⬛区的近800名境外客户在郑州😽商品交易所(以下简称郑商🚗所)完成开户。　　目前，中国期🌯货市场对外开放主要🚫有直接开放模式(特定品种)、合格境外投资者(QFI)参🏛与模式和结算价授权模🏎式三种模式。　　PTA(精对苯二甲酸)期货是中国首个🔅对外开放的化工🏭期货品种。2018年，郑商所将其作⏳为特定品种引入境外交易者。郑商所相关🌏负责人在上述论坛💻介绍称，目前，PTA期货价💹格不仅已成为中😱国现货贸易的定价基准，更成为国际贸易🐚的重要定价参考，越🕐来越多的出口商利用PTA期货对冲👋国际贸易中的价格风险。　　近年来，中国期货市📗场对外开放🐌的脚步愈发坚实。譬如，郑商所持🤱续扩大特定品种范围，加大期🥃货期权国际化品种供给。2023年，郑商所在菜籽油、菜籽粕、花生期货和期权🔟品种上引入境外交易🔱者。目前，该所正在推进PTA期权和对二甲苯、短纤、瓶片期货和期🕋权等聚酯板块品种，作为特🚘定品种整体对外开放。　　郑商所相关负责人➡介绍，近年来，郑商所稳步对QFI开放部分商品期货🛒期权，引导合格境外投🌼资者有序👃参与市场。截至目前，共有26个期货期权品种对QFI开放，近170名QFI客🖤户在该所开户，主要来自🛁新加坡、英国等12个国家和地区。　　为探索多元⏩化对外开放路径，郑🍉商所还不断加强与境外同🗻行的交流合作。目前，其已和新加坡交🎞易所、德意志交易所、马来👃西亚衍生产品交易所等12家境外交易所🔗签订合作谅解备忘录。同时，稳步推进波罗的海巴🙆拿马🐏型干散货船运价指数期货(BPI指数期货)等创新型品种研发，持续探索🍫与境外期货交易所的结算价💁授权合作。(完)水🏨野朝陽直播时谈及火影忍者鸣🅿人雏田黄漫：沉默不是解决🌄方式。中新网8月20日电 题：习近平的民生之问丨“到墨脱的路通🕯了没有？”　　“现在到墨脱📓的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总⛺书记参加十二届⏲全国人大一👽次会议西藏代表团审议时，这样🎻询问来自墨脱县的白玛曲🔭珍代表。　　回忆🔡起全国两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下🍶就问到🛢了我的心窝里。”　　墨📵脱县位于青藏高原东南角，曾是中国全境唯🏼一不通公路的县。世世代代的🏡墨脱人对路的渴望都📛很强烈，“墨脱的路通🥖了没有”成为总书记深😓深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的😡不懈努力，2013年10月31日，墨脱公路🔍正式开通，墨🥍脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现⏩第一条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接🍨了墨脱和外界，也牵🚕系着人民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏没有✝一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民🥕的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成通车，在“世界屋脊”创造了公路🥓建设史上的一个奇迹👽。　　党的十八🕹大以来，习近平😭总书记始终心系西藏，高度重视🍋西藏工作。一句句嘱托中，饱含😊着他对西藏发展的深情牵挂。　　2014年，习近平🏤总书记就川藏、青藏公路通车60周年🐴作出重要批示指出，“60年来，在建设和养护公路的👵过程中，形成和发扬了一🧐不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始📇终成为民🚚族团结之路、西藏文明🔢进步之路、西藏各族同胞🌪共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走🚤上了新的飞驰之路。　　4年前，习近平总书记在🎗西藏考察，乘坐专列实🎾地察看拉林铁🚌路沿线建设情况。他强调，“规⏪划建设川藏铁路💴是促进西藏发展和民生⏪改善的一项重大举措”。　　作为川藏铁😬路的重要组成部分，拉林铁🤘路尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省委副🔖书记🦄的习近平首次入藏，从拉萨贡嘎机场到🗒林芝八一镇，他乘车走🤖了整整一天。他感慨道，“当时的路👫况非常险，还好没有遇到滑⏭坡，窄的📄地方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援💘藏的，到墨脱那都是🚓骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条💸电气化铁路——拉林🍎铁路开通运营。时隔23年，拉林🎁铁路将拉萨至林芝的通🕐行时间压缩至3个多小时。　　路的铺🐏设与延伸，见证了西藏民生🤮的进步、发展的脉动。　　习近平🤴总书记曾在西藏考察时🏾指出：“全国的交📴通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北⏹地区都是工笔画，西部留白太🍅大了，将来也要补几笔，把美🎥丽中国的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施📧建设实现💭前所未有的突破。截至2024年底，西🤣藏全区公路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉🙆林铁路相继开通运营，“复兴号”动👒车驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线🔎，从拉萨联🏞通全国和世界各地。　　日渐🌌完善的交通网，托起🤚西藏的高质量发展。2024年，西藏全🖊区生产总值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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君島美緒/本田岬/結城莉乃/本鄉愛

（青岛日报／观海新闻记者 美竹鈴）